1月18日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，日本过去在充电电池领域处于领先地位，但目前落后于韩国和中国，日本正试图通过新一代电池恢复自尊心。
日本成功商业化了世界上第一个锂钴（LCO）电池，并在20世纪90年代占据了世界电池份额的98%。2010年以后，被韩国和中国赶超，目前在汽车电池市场的占有率已经下降到5%以下，去年1-10月，松下的占有率仅为3.7%。
根据市场研究公司Trendforce的数据，日本拥有全球最多的全固态电池相关专利，正在稳步构建供应链，准备批量生产。
日本政府正在加强支持，决定进行总计54.5万亿韩元（约2708亿元人民币）的公私投资，目标是到2030年日本企业恢复20%的电池市场份额。
日本政府去年公布的“电池供应保障计划”包括通过2.24亿美元规模的补贴培育电动汽车产业生态系统，支持全固态电池技术开发。
日本经济产业省已批准丰田、出光、三井金属、TK Works四家公司的研发项目，以促进全固态电池相关材料的开发和生产技术创新。
Trendforce认为，日本厂商凭借其技术优势，很可能首先将固态电池应用于电动汽车。
不过，在商业化方面，日本只以微弱优势领先于中国和韩国竞争企业。一些中国和韩国公司的目标是在2027年实现全固态电池的商业化。这领先于日本企业提出的目标。
Trendforce表示，“不仅是中国和韩国，还有欧洲、美国和其他国家也在开发全固态电池技术，未来商业化的竞争将逐渐加剧，日本长期保持全固态电池市场的领先地位将是一项相当具有挑战性的任务。”
