电车界3月10日消息
2024年，全球电动车市场继续快速增长。根据Gasgoo最新数据，全年电动汽车注册量突破1700万辆，较2023年增长26%（增加355万辆）。
其中，插电式混合动力汽车增速显著，同比增长53%，而纯电动汽车同比增长14%。
在这一年中，比亚迪继续巩固其在全球电动车市场的领导地位，击败特斯拉蝉联冠军。比亚迪的销量同比增速虽然有所放缓至42%，但其领先优势从2023年的100万辆扩大到200多万辆。
相比之下，特斯拉的市场份额从2019年的17%下降至2024年的10%。尽管如此，特斯拉仍稳居第二名。
中国市场贡献了全球总量的6成以上，注册量达1098万辆；欧洲和美国分别贡献了298.7万辆和160万辆，占比分别为17.3%和9%。
具体车型方面，特斯拉Model Y以近120万辆的注册量再次成为全球最畅销电动车，连续第三年夺冠。
比亚迪宋则凭借73.9万辆的成绩获得第二名，轻松击败特斯拉Model 3。值得一提的是，比亚迪海鸥销量几乎翻番，达到48.9万辆，预计今年将继续增长至54万辆。
除了比亚迪，其他中国品牌表现也十分亮眼。五菱宏光MINI EV排名第7，吉利跃升至第4名，零跑更是从第20名跃升至第12名。问界M7和M9也首次上榜，分列第14位和第18位。
传统品牌中，沃尔沃和起亚表现不俗，排名分别上升一位。丰田电动车销量同比增长69%，排名从第19位跃升至第14位，主要得益于其畅销车型RAV4 PHEV、C-HR PHEV等销量的大幅提升。
然而，福特和Jeep未能进入Top20榜单，表明传统品牌在电动化转型中面临挑战。
中国造车新势力品牌中，理想、问界、零跑、深蓝进入全球电动汽车TOP20品牌，小鹏汽车、蔚来汽车等一众新势力并未进入TOP20。但TOP20门槛只有不足23万辆，对这些品牌来讲，并非遥不可及。
总体来看，中国汽车品牌占据了全球Top20电动车品牌中的多数席位，显示其在全球电动车市场的崛起势头强劲。
