28.98万!问界新SUV来了!华为再次下场开“卷”……

躺倒鸭 2024-06-03 09:58:35

就在昨晚,问界新M7 Ultra来了!28.98万元起售!

没错,连续霸榜多月的问界新M7,又“上新”了。

自去年9月发布以来,问界新M7一共卖了超出18万台,妥妥的“国民SUV”。

而在今晚发布的问界新M7 Ultra上,我又看到了下一代“爆款”的潜质。

咱先聊聊外观的升级。

问界新M7 Ultra承袭了“老大哥”问界M9系列的家族式前脸——“大嘴变小嘴”,将上一代的进气格栅整合为别致的小前脸造型。整体外观更“潮”,也更时尚。

我自己特别喜欢这个全新的星际蓝配色,质感十足。

除了外观更”潮“了之外,问界新M7 Ultra也变得更加“好开”。

它拥有相当硬核的底盘素质,使用了增强型麦弗逊前悬+铝合金H臂多连杆独立后悬的悬架配置。

这个新升级的CDC连续可变阻尼减震器必须多提一嘴,它可以实现每秒100秒次的悬架调整频率。

再搭配上ADS预瞄功能,能在250米外的超远距离就开始感知路面情况,每秒扫描20次,最大程度保证驾驶过程中的稳定性和“豪华质感”。

作为一位“高大”的SUV选手,问界新M7 Ultra四驱版的百公里加速成绩为4.8s。

满电纯电续航240km,满油满电综合续航1300km。

让我颇感意外的是,它的麋鹿测试成绩再一次提升到了75.5km/h,操控性一流。

驾驶质感是“豪车”的重要组成部分,而安全才是最大的豪华。

安全属性层面,问界新M7 Ultra同样“拉满”。

它采用笼式车身结构设计,全车潜艇级热成型钢占比达到24.4%,全车高强钢和铝合金占比达到80.6%。

在前乘员舱的核心骨架结构部分,潜艇级热成型钢的使用比重甚至达到了100%。

对于大家都非常关心的电池安全问题,余承东在现场直接回应:

因为优秀的电池管理及电池包设计能力,鸿蒙全系车型至今仍保持电池包0自燃记录。

除了在被动安全上成为“堆料狂魔”外,问界新M7 Ultra在主动安全层面也拥有顶级的软硬件配置。

它搭载了一个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达。

这颗激光雷达是问界M9同款华为自研192线束激光雷达,也是业内车规级量产最高线束的激光雷达。

再加上HUAWEI ADS 2.0的优秀能力,问界新M7 Ultra实现了“全向防碰撞”能力。

它的前向AEB最大生效范围达到了4km/h-150km/h,能够最大限度的规避前向碰撞事故发生。

而在华为独家的侧向以及后向主动安全的保驾护航下,问界新M7 Ultra也能在行车过程中规避更多来自不同方位、不同场景下的潜在风险。

甚至,要是你不小心把油门当成了刹车,它还能够及时语音提醒!

细,实在是太细了……

越来越聪明的HUAWEI ADS 2.0,目前已经具备了全国无图的高阶智能驾驶能力。

开截至2024年5月,华为智驾总里程已超2.2亿公里,城区NCA领航已覆盖超过40000+城乡镇,真正实现了全国都能开,越开越好开。

更”恐怖“的是,”脑子好使”的HUAWEI ADS,仍在不断学习,持续进化中。

也难怪余总在现场直接信心满满喊话特斯拉,要等FSD入华后“干赢对手”。

我已经已经开始期待华为和特斯拉的正面PK了!

对了,发布会现场还展示了HUAWEI ADS 2.0胜过老司机的智能泊车功能。

机械车位太窄?它有空就能停。

停完车人位置太窄人出不来?那就提前下车,咱直接遥控停车入库。

额,其实我特别能理解老司机开着问界新M7 Ultra也会偶尔“停车难”的问题,因为它从外到内确实都太“大”了。

问界新M7 Ultra的车长超过5米,车宽近2米,内部空间长度超过了3米3,拥有“同级最大”的一排和二排空间。

问界新M7 Ultra的大五座版本还拥有同级别最大后备箱,纵向深度长达1米1!

它的前后排座椅都做了舒适度升级,并且标配座椅加热/通风以及座椅按摩。

因为有足够“任性”的空间,你在开车的时候,老婆孩子甚至可以直接在后排直接开启双人沙滩椅模式……

而在问界新M7 Ultra的六座版本中,还标配“远远好于业内其他厂商零重力座椅”

甚至在后备箱的里面还出现了“暗格”,硬生生的又抠出了52L的储物空间。

细节控实在是太可怕了!

不止于大空间,问界新M7 Ultra同样搭载了鸿蒙智能座舱3.0。

这个大家都很熟,我就不多说赘述。一句话总结:

在问界新M7 Ultra的车载大屏上,你可以获得最大化还原Mate 60 Pro的丝滑体验,运行各种App、与小艺互动、多屏联动……

车手互联这一套,已经完全被华为玩明白了。

更让我惊喜的是,问界新M7 Ultra上还搭载了M9同款、效果惊艳的星环散射体,直接实现了“声光联动”。

试想一下这个场景:

在问界新M7 Ultra听着19单元的HUAWEI Sound音响,打开空调、座椅通风座椅按摩,躺在零重力座椅上,看着星环散射体与车内氛围灯的唯美联动……

啧啧啧,这才叫“随行的家”。

整场发布会看下来,我有一个很直观的感受:

现在的新能源汽车行业确实很“卷”。但历来就是“卷王”的华为,似乎已经在智能化拉满的问界新M7 Ultra上,卷出了一个全新的赛道。

它卷的不止是“价格”,卷的更是“价值”。在其他厂商还在强调“性价比”的时代,问界新M7 Ultra已经开始在拼“智价比”了。

我现在已经迫不及待想开上问界新M7 Ultra,去体验更多的细节。嘿嘿,等着我后续更详细的试驾评测吧!

中国电车!遥遥领先!

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躺倒鸭

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