1997年丰田搞出普锐斯混动的时候，那会手机还有能砸核桃的诺基亚，电脑系统还是win97，可谁能想到呢？这车用的那套混动系统到今天居然还能让国产车追的满头大汗，而这套系统说白了就只用三个零件打了天下！一个是老款卡罗拉上的1.8L发动机，另一个就是比扫地机器人电池还小的0.9度电池，再一个就是和饭盒大小差不多的行星齿轮。
就这三个玩意加起来，愣是把卡罗拉双擎的油耗，卡死在百公里四升左右，咱们国产混动又是在塞大电池，又是搞三档变速箱，结果实测油耗五六升就算好了。那差距到底在哪呢？全在行星齿轮里藏着，这套齿轮有多厉害呢？第一发动机干不动的时候，它能让电机偷偷顶上，当你踩刹车的时候，它能把能量转化成电能存起来。
第二高速巡航时它直接让发动机直连车轮，整个过程就像老司机开车一样，油门刹车切换平顺自然。最厉害的是它压根不用离合器，纯靠齿轮精密度硬刚，结果用了25年都不带坏的。而最让你们扎心的其实是精度差，丰田能把齿轮缝做到0.01mm，相当于头发丝五分之一，而咱国产车的误差是人家的五倍。别看国产插混挂绿牌，但环保层面真是打脸！
真要算10万公里的总账，算上造大电池的污染，加上国内七成电都是煤炭发的，碳排放反而比丰田混动多15%。最后总结一下，丰田的这套系统就像是武侠剧里的扫地僧，看着平平无奇，但人家25年就练一招，把热效率从34%硬磨到41%，咱们今天搞三档DHT，明天吹200公里纯电续航，结果真实油耗一测，还是玩不过老古董，说到底省油这事真不是比谁的电池大，谁的屏幕多，关键还得看硬功夫！
