家轿还看中日德,经典总有经典的道理

畅聊车讯 2023-04-28 10:14:43

最近很多城市开始解除限牌,这一举措对于广大消费者来说无疑是一个好消息——终于可以买车了!只不过在大家心中,相对于新车,经典车型更有地位,毕竟对于大多数消费者来说,经受过市场检验和口碑出众的车型才值得信赖。鉴于大家的选车顾虑,今天小编就推荐三款口碑之选:第4代帝豪、轩逸和朗逸,这三款车可都是中日德系家轿中经典中的经典,看看这三款车谁更入您的眼。

吉利第4代帝豪

官方指导价:6.99-8.89万元

第4代帝豪采用全新的家族式设计语言颜值自然低不了,整车是一个宽体低趴的姿态,有着更低的视觉重心,形体比例也更加和谐。直瀑式前格栅和三段式LED日间行车灯都让第4代帝豪看上去时尚、动感,算得上目前很好看的自主轿车之一了。蓝灰配色的内饰让第4代帝豪有别于大多数的同级轿车,清新、简约成了它的代名词,自然更符合时下年轻人的品位。车内软包材质覆盖率高达85%,除了皮质座椅和方向盘之外,在车门板以及中控上也是软性材质包覆,车内基本上没有什么塑料感,质感直接UP。

第4代帝豪搭载了12.3英寸的高清数字仪表仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏,车载系统为GKUI吉客智能生态系统,集成了导航、影音娱乐、语音互联、车联网、OTA远程升级等,这也让第4代帝豪的座舱更加“通人性”。此外,恒温方向盘、无钥匙进入+一键启动、后备箱感应开启等配置让用车更加便捷。第4代帝豪还越级配备了上帝之眼540°透明底盘、后排智能监测系统、健康座舱新风系统、智能情景空调交互系统等安全健康配置,这些基本就是年轻人的理想型配置啊,会让人不禁感叹一句,它真的是不到9万就能拿下吗?

第4代帝豪搭载的是1.5L直列4缸DVVT发动机+CVT的动力配方,发动机最大功率84kW,最大扭矩147N·m,整体调校以平顺经济为主,同时温和的油门踏板设定,让它起步时的动力并不会太多的突兀感,这种不急不躁的感觉,开它在城市中代步还是非常舒服。并且这台发动机在低转状态下的动力输出也非常跟脚,在城市路况中想超个车还是没有问题的。此外,第4代帝豪的这台发动机还采用了全铝结构,不仅节约了油耗,还让车辆的前后重量分配更合理,操控感受更有优势。

日产轩逸

官方指导价:9.98-14.49万元

日产轩逸算是家轿界的老将,它的外观设计几经换代,终于有了些年轻化和运动化的样子,车身的线条设计也非常大方,同时还保留了轩逸一贯的稳重、大方,非常符合东方人的审美。在内饰设计方面,轩逸在老款车型的基础上采用了更多的软性材质做覆盖,整体设计风格也较居家,虽然客观来说谈不上有科技感和未来感,但还是营造出了足够多的温馨气息,不易让人产生审美疲劳,整体来说较为舒服和百搭。

科技类配置在如今已经有了越来越多的应用场景和适应范围,旨在最大化的为用户简化驾驶难度、提升用车幸福感,且年轻人们在买车时也尤其看重目标车型的科技类配置水平,在这方面,轩逸的表现分为两级,售价10万元左右的入门级版本配置较低,车机屏幕尺寸不大、网联功能不全,显然不能让大家满意的程度。但它的高配车型配置相当全面,而且在主动安全系统上也有着亮眼的表现,按实力能够挤进家轿头部阵营当中,这也意味着你需要为配置买单。

动力方面,轩逸全系搭载1.6L发动机,最大功率99kW,峰值扭矩159N·m,传动系统匹配CVT无级变速箱,虽然数据上没什么亮点,但胜在这套动力总成经典又实用,如果平时只有1-2个人乘坐,轩逸1.6L的动力性完全没有问题。

大众朗逸

官方指导价:10.09-15.09万元

朗逸的设计让人太熟悉不过,不过如今新朗逸采用了“双脸”战略,一是为了年轻运动而来新朗逸星空版,二是承袭大气从容的气质又不失智能的经典版车型。内饰设计上,横向双色饰板贯穿整个仪表台,彰显内饰层次感的同时打造宽敞舒展的驾驶空间。车内大部分位置采用了软性搪塑材质覆盖,或许在车内选材用料上还是需要再费点儿心思。整体来说,新朗逸的设计虽有改变,但在现在这个越来越追求年轻化、个性化的市场里,显然有些跟不上潮流。

新朗逸对科技配置进行了调整,其中最大的变化在于中控屏由原来的嵌入式改为12英寸悬浮式设计,并加入了10.25英寸的全液晶仪表,使科技感瞬间上了一个台阶。不过合资品牌就是会有区别对待的问题,12英寸中控屏和10.25英寸的全液晶仪表是顶配独有,其他车型则是8英寸液晶仪表。不过车联网是全系标配,同时标配的还有手机Carplay,但车联网功能,比如实时路况导航、语音识别控制等功能,也只有12英寸大屏车型上才标配。

动力方面,新朗逸提供1.5L和1.2TSI和1.4TSI三个动力总成,自然吸气发动机匹配了6速手自一体变速器,涡轮增压车型则是7速双离合变速器。不过,作为一款家轿,其实小马力已经足够日常使用,事实上1.5L车型和1.2T车型也确实是朗逸的销量主力军。我们以1.5L发动机为例,可输出83kW的最大功率和145N·m的峰值扭矩,匹配6AT变速箱。

总结:其实现在大家日常代步选车,最主要开着舒服、用着实用、跑着够劲儿,从今天我们看到的这三款市场口碑俱佳的车型中不难发现第4代帝豪在安全、科技配置等忙吗都更全面,整体质感也更加的舒适,直戳年轻人的用车需求。最重要的是价格摆在那儿,无论如何都会让人觉得这钱花的值!

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