12月1日，海口博爱路开始试行限制通行管控。博爱路北起长堤路，南至解放东路的这一段，分时限制通行，每日10:00-24:00限制非机动车和机动车通过，仅执行紧急任务的救护车、消防车等特种车辆不受限制。
这还只是第一阶段，据报道，第二阶段开始时间为12月底,结束时间待定，封路范围为博爱南路(与解放东路交叉口到与文明中路交叉口)。封路期间,每天的上午10点至晚上10点严格禁止车辆通行。
游客打卡修缮中的海口骑楼建筑历史文化街区博爱路楼房。海南日报全媒体记者 韦茂金 摄
也就是说，至少在未来的一段时间内，博爱路要变成一条“步行街”了。
虽然我不住附近，平时博爱路去的也少，但偶尔有事去到那里，我也尽量选择公共交通工具，因为我知道，堵！
博爱路算是老海口最繁华的商贸街之一，人多、路窄，在几十年前，大家都不开车骑车，自然不觉得有什么不对劲，但现在城市在发展，市民数量在增加，流动性也增强，很多问题就暴露出来了。
于是，对于博爱南路那一片来说，没有交通主干道的命，却得了主干道的病。从地图上可以看到，它实际上紧挨着骑楼老街已有的“步行街”，而且它本身就是老街区的一部分，所以，常态化的堵是必然，赶上周末、节假日或者日常上下班高峰期，就更别提了。
在这种情况下，你如果开车误入，一是挪动慢，速度如蜗牛，二是不好停，周边车位难找。
化解堵的问题只是一方面，从媒体透露出来的消息来看，这一片区的修缮也是道路限行的重要原因。据称，博爱路城市基础设施建设老化、不完善,沿线的文物与历史建筑多数年久失修,存在安全隐患。于是，要修。
保护修缮三个阶段实施,施工道路全长约1000米,涉及建筑254栋。主要建设内容包括立面清洗、修缮、修复,老建筑维护,店铺招牌改造，建筑局部加固,以及骑廊空间梳理、泛光照明工程、景观改造工程、配套设施建设梳理及改善等。预期效果是，项目建成后有利于提升城市功能品质,改善群众生活生产环境,也让居民出行更加方便。
修缮中的海口骑楼建筑历史文化街区博爱路楼房。海南日报全媒体记者 韦茂金 摄
如果从长远来看，博爱路周边迟早也是要融入骑楼老街片区的，朝着特色街巷去定位发展，休整一下，蛮好的，对于城市形象、居民生活、商家经营都是有利的。
当然，一个鼓两个面，有人欢喜就有人忧愁。对于某些市民游客来说，在博爱路限行之后，自然会觉得通畅许多。但对于已经习惯了在那条路开车汽车的，尤其是本身就住在附近的人来讲，估计短时间内就难以适应，至少要忍一些时候了。
我猜正因为有这种考虑，博爱路施工路段目前才并非一刀切全天候的限行，这就是一个缓冲，不至于让临街的商铺连进货送货都手提肩扛，也能让周边居民慢慢地去适应这样的状态。
世上原本没有路，走的人多了也便成了路。走自己的路，也要照顾别人的路，不能让人无路可走。给别人让路，是为了让自己的路越走越宽。
