刚才的微博，除了一开头“直发文案”，这种花钱请废物的操作，白白花钱以外，我还想

刚才 的微博，

除了一开头“直发文案”，这种花钱请废物的操作，白白花钱以外，我还想说点别的。

这其实是所有合资车企目前在营销方面面临的问题。文案是很多年前纸媒时期的遣词造句方式，冰冷且机械，无法激起阅读者的兴趣。

什么高能不断，快得让人惊喜这种话，是没有任何意义的废话，可以不说。

至于 MHEV Plus 让平顺性更上一层楼，支撑扎实，monotube 减振器，渐进式转向。这些词放在这里让本来挺好的技术变得枯燥无趣，激不起一丝波澜。

如果让新势力来说，比如这个 monotube 减振器，那是需要从阀系开始说起，然后说到高压充气，然后说到散热效率，然后再说到显著降低高频下的阻尼油空化问题，再说到我们对减振器密封圈进行了 10086 次选型，最后确定用这种 o 型圈。总之就是费了九牛二虎之力，给你们端上来这盘菜。这还能叫减振器吗？这不叫减振器，这是“一只阻尼器的艺术之旅”。

实际上基于品牌调性和相对要脸的多的传统，咱们到没必要这么夸张。但是，宣传要做到言之有物还能让目标用户心里直接种草是个需要研究和努力的方向对吧，总不能还抱着 20 年前的文案搞宣发不是吗？

最后再回到开头那个问题，你花了一堆钱，请了一堆废物发微博，他们甚至都不舍得自己改哪怕一个字儿，直接复制粘贴，除了给本来就岌岌可危的品牌形象雪上加霜以外，没有任何益处。

我真挺替你们着急的真的。挺为这个品牌可惜的。

别不正经说车大v聊车