帝国号（RN Impero）是第二次世界大战期间意大利皇家海军建造的第四艘利托里奥级战舰。
它的名字取自意大利语“帝国”一词，指的是第二次意大利-阿比西尼亚战争后在东非（索马利兰、厄立特里亚和衣索比亚领土）新征服的意大利帝国（1936年）。
它和它的姐妹舰罗马号一起是根据1938年海军扩建计划建造的。
帝国号于1938年5月开始建造龙骨，并于1939年11月下水。
1943年9月8日意大利向盟军投降后，意大利海军剩余舰只驶往撒丁岛与美国海军会合。
由于帝国号在的里雅斯特尚未完工，它被德国人捕获，他们用这艘船作为射击练习。
1945年2月，该船被盟军轰炸机击沉，1947年重新打捞，并于1948年至1950年在威尼斯拆解。
意大利领导人贝尼托·墨索里尼直到1933年才批准大规模海军重整军备。维内托号和利托里奥号于1934 年安放龙骨。
1935年12月，海军上将多梅尼科·卡瓦尼亚里向墨索里尼提议，除其他事项外，再建造两艘利托里奥级战舰，以试图对抗可能出现的法英联盟，如果两国联手，他们的舰队数量将轻松超过意大利舰队。
墨索里尼推迟了他的决定，但后来在1937年1月批准为1938年海军扩建计划规划这两艘船。
12月，项目获批准并拨款，它们被命名为罗马（Roma）和帝国（Impero）。
帝国全长240.68公尺，舰宽32.82公尺，吃水9.6公尺，它的设计标准排水量为41,650吨；在满载战斗载重的情况下，其排水量为46,215吨。
该船由四台齿轮传动蒸汽涡轮机提供动力，额定功率为128,000马力（95,000千瓦）。
蒸汽由八台燃油锅炉提供，这些引擎使该船的最高速度达到30节，续航里程在航速20节下可达3,920英里（6,310公里；3,410海里）。
如果“帝国号”完工，其船员人数将达到1,830至1,950人。
帝国号的主要武器为安装在三座三联装炮塔中的九门381毫米（15寸）50口径1934 型炮；两座炮塔以背负式布置在船头，第三座炮塔位于船尾。
其次要反水面武器为位于船中四座三联装炮塔中的十二门152公厘（6吋）55口径1934/35 型炮。
另外还配备了四门单独安装的120毫米（4.7寸）40口径1891/92型炮；这些火炮是老式武器，主要用于发射照明弹。
帝国号计划配备一个防空炮台，包括十二门90毫米（3.5英寸）50口径1938 型火炮（单装），二十门37毫米（1.5英寸）54口径火炮（八座双联装和四座单装），以及八个双联装炮架中十六门20毫米（0.79吋） 65口径火炮。
该舰的主装甲带厚280公厘（11寸），第二层装甲带厚70公厘（2.8寸）。
主甲板在船体中央区域的厚度为162毫米（6.4英寸），在较不重要的区域厚度则减至45毫米（1.8英寸）。
主炮塔厚350公厘（14寸），下部炮塔结构安装在厚350公厘的炮座内，副炮塔表面厚度为280毫米，指挥塔侧面厚度为260毫米（10英寸）。
帝国号将在船尾安装弹射器，并装备三架IMAM Ro.43侦察水上飞机或卡普罗尼-雷贾纳Re.2000隼I型战机。
这艘新战舰由热那亚的安萨尔多公司授权建造，于1938年5月14日安放龙骨，1939年11月15日下水。
由于热那亚处于法国的轰炸范围之内，战争已成定局，出于对法国攻击的担忧，帝国号于1940年6月8日迁往布林迪西。
的里雅斯特被认为是一个更好的地点，但罗马号正在那里进行舾装，造船厂无法同时容纳两艘战舰。
在布林迪西，它的一些机械设备以及部分小口径武器被安装。
尽管有意将帝国号转移到更安全的地方，布林迪西仍然遭到盟军轰炸机的袭击，不过帝国号并未受到损坏。
尽管如此，意大利皇家海军还是决定将生产重点转向商船队急需的护航舰艇。
结果，为了加快这些船舰的建造速度，帝国号的建造被推迟，唯一完成的工作是安装引擎和一些枪架。
帝国号配备了小口径防空和反水面武器，于1942年1月22日使用自己的推进器航行至威尼斯。
1943年9月意大利向盟军投降后，帝国号被德国人夺取，他们打算将其拆解成废铁。
显然这艘船从未完工，因为战后盟军在的里雅斯特发现了这艘半沉的船体。
德国人反而把它当作靶船，盟军在1945年2月20日的一次空袭中损坏了它。
残骸被打捞上来同年某个时候，该船被拖至威尼斯搁浅，并于1948年至1950年间在那里被拆解。
投降时，帝国号的船体完成度为88%，引擎完成度为76%，但整艘船仅完成28%；这艘船大约还需要十八个月的时间才能完工，武器装备、电线和桥梁改造等主要部分仍未完成。
关于“将帝国号战舰改建为航空母舰”这项设想，目前可查阅的文献资料只有2018年出版，由David F.Jabes和Stefano Sappino所写的《Aircraft Carrier Impero》一书。
在帝国号改建相关的档案中，最早的是1940年的相关研究，该研究描绘了一种安装在船首的飞机弹射器和起重机。
除此外就没有更多资讯了，这可能是一种类似于将严重受损的博尔扎诺号（RN Bolzano）改建为飞机起飞母舰/运输舰（不能降落）或混合型战舰（航空战舰）的方案。
但很快，相关研究转变为了拥有正常飞行甲板的方案。
到1941年，档案显示了一种“全甲板战舰”以及一种“日式飞行甲板”的方案，但后者没有更多的图纸可供参考。
同时，球鼻艏和舰岛的设计也初具雏形，但舰岛被放置在甲板的下一层，作者推测这可能是与战前日本赤城号和加贺号航空母舰类似的多层飞行甲板和开放式机库方案。
1942年，出现了第一份的完整的飞行甲板布局设计图，1943年，相关研究细分为两个方向，传统的舰队航母或喷射或火箭推进武器的搭载舰。
1943年8月，在意大利政府投降前夕，推出了最后一种改建方案。
在意大利政府投降后，相关研究可能仍继续进行了一段时间，但实际上，帝国号仍然以战舰规格建造，且工程在1942年4月就基本陷入了停滞，稀缺的资源也不可能支持如此前卫而庞大的航母改建方案，这些研究终究只能停留在纸面上供后人想像。
