华为发声：对解除制裁不抱幻想，今年的目标依然是活下来，不造车

提起华为大家在骄傲的同时也有几分惋惜，因为自从2019年华为就开始遭受了美国制裁之后一直都在艰难求生。近几年华为的首要目标依然是“活下来”，在众多华为人的共同努力下已经无数国人的大力支持下，华为终于完成了既定目标，一次又一次活了下来，还活的好好的。

昨天华为发布了一个大会，主要内容就是关于2021年华为发展的新目标，主题内容依然是如何存活，和关于华为造车的问题。

此次的分析师大会华为的高管空降现场跟大家阐述了华为在2021年的五大发展战略，而且还和国内好几大造车厂商合作，并有望在华为技术加持下推出华为ICT技术的汽车。

华为今年的“新活法”

其实在从去年的华为的成绩单我们就能看到华为的表现已经不俗，全年总共8914亿的人民币总营收都是正增长状态。在大会上此次发表重要讲话的华为副董事长表示跟华为预期一样，不过前路对于华为而言依然充满挑战和困境。

确实从大方向来看华为现在要做的就是活下来，才能更好、更平稳的发展，而且按照正常情况来说华为度过2021年依然很有希望。

从徐直军的话语中我们其实早就可以猜到，哪怕是拜登政府上台对于华为和中国的打压依然不会停止，所以华为早就对美国的清单制裁不抱任何幻想。

毕竟华为的发展已经很大程度上限制到了美国的很多科企，所以遭受打击制裁是家常便饭。所以在这样的艰难情况下华为想要走得更远，就需要更好地规划下一步怎么走？

在大会上徐直军主要讲述了华为未来发展的五大战略举措，对于华为生存下去有很大的影响作用。而每一个方面都是华为视为珍宝的存在，而这五大方向就是有关汽车、5G、全场景智慧、低碳能源、供需，每一个对于华为而言都是不可或缺的。

而对于华为的最为紧迫的供需问题，华为依然是想要获得全球半导体供应商的信任和合作的，毕竟现在依然是特殊时期更需要通力合作共赢。为坚信数字技术的创新，可以为人类社会面临的新问题带来新的解决方案。

联合打造汽车子品牌

此外外界最关心的就是华为造车问题，因为小米已经开始行动了，所以大家对于华为还是很期待的。不过华为再次强调了自己不造车，甚至在内部对于造车很是忌讳，可见华为目前暂未想要在造车上花费心力。

而华为的目标和梦想是以自己的专业技术帮助各大造车厂商更好地发展，而且还和广汽、长安、北汽共同来打造新时代的子品牌。这些车将会和华为的技术挂钩，相信有了华为超前的科技技术加持未来他们推出的汽车更具备市场竞争力。

像华为的自动驾驶系统、智能化操纵都是华为在汽车界的重要布局，瞄准的是汽车行业从电动化到智能化时代发展的大趋势与大商机。因为汽车已经定型很多年了，未来必定会出现新的一番模样，而华为就是准备提前布局好这项最具颠覆性的行业。

所以我们看到华为投资的相关汽车智能软件，在以后会带来更具颠覆性的变化。而华为在5G领域已经有了足够的经验和技术底蕴，自动驾驶在未来也不会只是美梦。而华为在自动驾驶领域早就耕耘许久，又有中国市场这么大一块蛋糕，使得华为有更好的机会可以以此撬动全球。

其实细数华为近两年的做的事情你会发现华为并未因为美国制裁而束手束脚，早就开始了大刀阔斧的改变和转型。除开在造车业上的重大进展外，华为在其他领域做得也有声有色。像近两年做得很不错的智能家居就是华为的重要发展方向之一，“1+8+N”的战略构想确实足够前卫，将科技和生活充分地融入在一起。

所以综合来看，华为依然还是很有“野心”和“欲望”的，毕竟“万物互联”现在或许只是一个构想但是未来谁又能说得清呢？

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