事实上,要燃油车还是新能源车,这从来就不是一个单选题啊!奔驰是做燃油车起家的,老牌车企都是做燃油车起家的,倒也不是说“不能忘本”,而是要现实考量。欧洲地区的环保政策决定了燃油车发展式微,但动力电池的生产、回收环节的巨大污染,同样也是不可忽视的,不仅是欧洲,我们国家也是一样,电池回收将是一个很大的考验。
现在车企们该做的,就是更进一步的提升燃油发动机的热效率,用新技术降低排放。新势力车企也没必要天天喊“燃油车落后”,共同发展难道不是该有的秩序吗?
奔驰CEO警告没有燃油车的后果
事实上,要燃油车还是新能源车,这从来就不是一个单选题啊!奔驰是做燃油车起家的,老牌车企都是做燃油车起家的,倒也不是说“不能忘本”,而是要现实考量。欧洲地区的环保政策决定了燃油车发展式微,但动力电池的生产、回收环节的巨大污染,同样也是不可忽视的,不仅是欧洲,我们国家也是一样,电池回收将是一个很大的考验。
现在车企们该做的,就是更进一步的提升燃油发动机的热效率,用新技术降低排放。新势力车企也没必要天天喊“燃油车落后”,共同发展难道不是该有的秩序吗?
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