终于等到了，国家两部门宣布，新能源车企不得通过用户操作或系统逻辑主动关闭驾驶员监测，警示和处置功能。
这啥意思呢？就是说以后，驾驶带有智能驾驶汽车的用户，一旦出现了脱手，睡眠等脱离驾驶情况的行为时，系统就会立刻采取语音警告，方向盘震动，限速靠边停车等一系列措施，来逼着驾驶员回到驾驶状态。 而在此之前，由于各大车企的责任感严重缺乏，或者说出于不敢得罪车主的原因，这样的事情几乎就流于表面上。驾驶员在方向盘上挂个水瓶子，都能够放心大胆到后排看电视。
还有一个就是车内隐私该如何保护的问题，车企要加大对驾驶员的监控，摄像头是避免不了的设备，所以一定会有驾驶员投诉，说车企侵犯了驾驶员的隐私。而在规定没有出台之前，这样的投诉很可能会导致车企遭到处罚。 现在好了，新规发布之后，算是给这件事情定了个性。只要带辅助驾驶系统的车辆全部这么做的话，投诉就没什么用处，车企也就不怕得罪车主，自然也敢于放心大胆严格执法。
我大体查了查法条，这个征求意见稿最好再增加一项。比如说一旦这辆车开启了辅助驾驶系统，车辆外观就会发生变化，或者说打开什么提示灯光之类的让其他车辆注意。 以前我们下了通知，打开辅助驾驶之后，车辆要打开小蓝灯才可以。可问题是小蓝灯放在哪里？根据车型不同，小蓝灯的位置是不同的，并不能起到提醒其他驾驶员的效果。
我看可不可以这样，大家以后都把小蓝灯的位置放在以前临时警报器的位置上，也就是说，放在副驾驶头顶上，然后采取闪烁的方式，这样一来大家都看得清楚，离这种车辆也可尽量远一点。 秩序就是管出来的，要是任凭车企这么作下去，天知道人们会将辅助驾驶滥用到什么地步。这次也算是亡羊补牢吧，希望再过几年后我们会有新的安全基线。
