编辑| 王   潘

随着互联网红利式微，云计算厂商们逐渐驶入了深水区，深耕产业成为了赛道的新逻辑。而一直定位为产业云的京东云，成为了这轮云厂商转舵潮中的一大看点。

11月1日，2022京东云城市峰会在上海举行。会上，京东云继续讲述着“更懂产业”的故事，并为自身深入产业落地锚定了十大产业场景。

此外，京东云还披露了过去一年的关键数据：超110%的高速增长，服务超95%的大型央企、近100座城市、2048家大型企业、914家金融机构和超207万家中小微企业。深水区里，相较于增长趋缓的玩家们，京东云的增长态势依然坚挺。

因此，有必要重新审视产业云的路径。

数字化浪潮的推动之下，产业玩家借由数字化技术、上云实现业务换血与升级，在各行各业早已不再是新鲜事。

然而，一度令玩家陷入“科技狂热”的数字化浪潮，其本质上是一场自上而下的造势运动，在此过程中，有相当一部分产业玩家并不清醒，只是跟随所谓的浪潮，将资金盲目地投入数字化转型中，却忽视了技术发展的客观脉络，导致资源被无效、低效分配。

某数字化服务商告诉光子星球，产业客户不同于泛互联网玩家，由于其数字化进程稍显滞后，转型过程中难免会面临一些问题。有的企业内部阻力过强，数字化难以向下传递；有的企业与服务商难以互信，还有的则是急于求成，不惜砸钱换速度，殊不知这对于其原有技术架构是很大的伤害。

“就以云计算为例，其实很多企业并不知道为什么要上云，上云后要干什么，不仅不知如何优化和利用数据，甚至无法分清哪些数据需要被储存，哪些数据需要被删除，导致前期投入很大，最终却难以收获成效。”相较于“电钻”，产业玩家似乎更愿意得到“墙上的孔”。

显然，如何以更好地姿态走入产业互联网，无疑是这些在各自行业摸爬滚打数十年的产业玩家需谨慎思考的问题。对此，京东集团副总裁、京东云事业群总裁高礼强表示：“如果说云技术在消费互联网的核心价值是解决高并发问题，在产业互联网则需要解决产业复杂场景高效协同。”

换言之，产业玩家不仅需要扎实的云计算服务，更是需要一套专门面向产业的数字化打法。而这，或许正是京东云逆势而上的逻辑。

尽管迈入赛道的时间相对较晚，但京东云在核心技术层面却丝毫不逊色于行业老玩家：无论是在2022年春晚上为亿万人抢红包护航，还是消化618、11.11的流量尖峰，保障用户丝滑体验，抑或是帮助产业玩家数字化转型升级，京东云均交出了令人信服的答卷。

京东与伊利的合作，便是其中的一个缩影。上世纪50年代，伊利前身呼市回民区合作奶牛场只有95户养牛专业户，奶牛数量仅有千余头，在此规模下，信息记录、传递仅需纸笔即可实现，业务中的效率损耗亦无足轻重。然而，随着伊利业务不断扩张，直至成为数百亿销量的中国乳业龙头企业，不论是养殖、生产，还是仓配、营销，均存在着优化的空间。

对乳业企业而言，优质奶源无疑是核心竞争力，但在传统养殖环境下，纵使牧场管理人员能够借助外部设备采集奶牛健康数据，但却没有相应的管理系统整合、分析数据，导致其往往空有一堆数据而无从下手，这正是数字化转型不彻底的体现。

而伊利基于与京东云的深度合作，不仅将挤奶、饲喂、推料等繁琐工作交由机器人完成，更是将牧场运营管理系统与物联网技术相结合，实时监控牧场各环节，自动调节温湿、光照，并借由电子“耳环”精准掌握奶牛全生命周期，实现从饲养到产奶全场景数字化覆盖。

生产环节结束后，紧接着便是供应环节。一位业内人士表示，在传统仓配模式下，产品往往会在仓储和配送环节经手不同的服务商和物流公司。据悉，伊利过去在京东、抖音、快手等平台均设有渠道仓，不同渠道仓的商品只能流通给各自平台的消费者，不仅仓配成本颇高，效率亦难以提升。

对此，伊利与京东的做法是将所有牛奶和订单放在“一个篮子里”盘算，通过全渠道盘货合仓收拢渠道库存，并将之前的网络布局重新调整，则取最优覆盖关系，进而降低运输配送成本。据悉，供应链打通后伊利库存成本下降8%，运输配送成本降低22%，发货时效也缩短了一天。

这显然归功于京东强劲的产业基因。作为新型实体企业，京东已然具备超大规模产业链的复杂协同能力，库存周转天数、供应链调度能力均处世界领先。

当下的京东，则已将自身供需两端的协同能力提炼为"数智供应链"，集中于京东云，再对外输出给产业玩家。

所谓数智供应链，是京东云提出的产业数字化转型方法论。

其不同于过去“技术—产业”的强行融合，而是以供应链思维来思考数字化转型的结果——通过整体供应链大循环中的数字化管理，将数字化能力切实地在产业玩家身上落地下潜。

以尚品宅配为例，2004年，其创始人李连柱不满传统装配业务的低效与繁杂流程，认为行业势必会来到一站式全屋配齐的时代。怀揣着这样的憧憬，广州街道的一角，两家尚品宅配门店悄然开了起来。

此后十余年间，尚品宅配业务不断拓张，从最开始的定制橱柜、衣柜转为定制家居，再到现阶段的全屋整装、全屋定制，其商业版图亦由广州逐步覆盖至全国。

更全面的业务、更大的市场，对其后端生产、供应能力提出了更高的要求。而这，对于服务用户“拎包入住”需求的尚品宅配而言无疑是巨大的考验——一旦供应无法跟上，导致交付时间延期，将对品牌心智造成极大的伤害。

基于此，2021年，尚品宅配同京东云达成战略合作。据悉，线上场景，其至今已有超20万个产品、100万套户型、2600万套设计方案跑在京东云服务器上，直面消费市场；而线下供应环节，尚品宅配亦将超过3000+个SKU集体送入了京东前置仓，通过京东云数智供应链能力来强化自身装企的能力，一跃成为家居界的“技术革新者与数字领军者”。

如果说涵盖千家万户的装配产业，突出一个“广”，那么航空制造业作为工业制造领域最尖端的场景之一，则突出一个“复杂”。

与装配行业不同，航空制造业涉及从上游材料到下游总装等多个环节，上游原材料、器件厂商遍布全球，产业链条极长。此外，由于部分零件制造难度极高，其产业链内部分工较为明确，仅是涡扇发动机中的涡轮叶片，能实现稳定供应的企业便已屈指可数。

据悉，制造一架普通的民航客机，往往涉及千余家供应商，所需零件数有600余万。如此复杂的航空供应链，对产业玩家供应链整合、协同的效率要求甚高，对数字化服务商而言更是极大的考验。

以中航供应链为例，由于其场景复杂度高、业务覆盖面广，与之合作的供应商、客户、生态伙伴不计其数，合作过程中难免会存在效率耗损。基于数智供应链能力，京东云为中航供应链打造了统一的航空装备供应链数字化平台，使其所有的合作伙伴均能在此平台上实现信息共享、数据交互、业务协同，进而大幅提升其供应链效率。

正如京东集团副总裁、京东云事业群总裁高礼强所言：“数智供应链将成为支持产业超复杂协同的关键引擎。”从尚品宅配与中航供应链的数字化进程中不难推断，相较过去“强行数字化”、难以同产业相融的前沿技术，京东这种更切合产业逻辑的数智供应链，或许才是产业玩家数字化“心病”的解药——只有真正同产业核心场景结合，才能使前沿技术落地下潜，发挥价值。

京东云通过数智供应链不断深入产业的同时，其自身亦得到了“成长”。

回顾近两年京东云的发展脉络不难看出，京东云所涉足的产业正在不断拓宽。时至今日，锚定实体产业的京东云，已然确立了交通物流、数智能源、数智零售、汽车服务等十大产业场景。

值得注意的是，这其中某些场景正是由京东云过去的产业落地案例演变而来。就拿“汽车服务”场景来说，早在今年发布全渠道汽车解决方案以前，京东云便已与北汽、长安汽车、沃尔沃等车企建立起了合作关系：

北汽基于京东云的数字化改造，多个业务系统平稳迁移上云，节约了50%的IT成本投入；沃尔沃基于京东云对供应链的精细化管理，将供应链的周转效率提升了55%，库存金额下降了约三分之一。此外，东风汽车、登途汽车等汽车产业玩家，业务层面亦有京东云的身影。

当下，拥有众多合作案例的京东云，相当于将过去的经验加以沉淀，集中输出为涵盖主机厂数智采购、零售电商、车后服务市场等环节的一体化解决方案，并针对汽车制造方向专门推出汽车供应链协同平台，为汽车供应链提供智能决策——由点及面、从企业到产业的路径，似乎已经成为了京东云开辟新赛道的逻辑。

另一方面，随着京东云所覆盖产业不断扩宽，其自身在成长的同时，亦变得更有“温度”。

云南，澜沧，中国四个拉祜族自治县之一，一个典型的“老、少、边、贫”地区，若不是因澜沧江，很多人甚至从未听说过“澜沧”二字。

没有大西北的遍地黄沙，地处云南西南的澜沧日照充裕，盛产茶叶、咖啡豆、坚果等作物。然而，由于过于偏远，供需闭塞，纵使澜沧资源富集，但在过去却很少能走出大山——眼看着果子从开花到熟烂，却始终无人问津。

而在脱贫、乡村振兴的宏大叙事之下，澜沧逐渐意识到只有将当地特产送出去，才能促进农业转型和农民增收。基于此，澜沧县将冷链物流作为重点鼓励产业发展，并将此重任交到了京东云手中。

通过数智供应链一体化技术，京东云为澜沧构建了聚合生产、加工、运输等环节的供应链网络，帮助贫穷但并不贫瘠的澜沧奔赴未来。

而同样的故事，亦发生在宿迁“霸王蟹”的身上——在京东云的助力下，宿迁“霸王蟹”逐渐走出本地市场，变身为深受全国消费者喜爱的品牌。刚刚结束的京东农特产购物节中，宿迁“霸王蟹”卖出超16万只。

依托京东零售强大的品牌营销优势，截至今日，京东云已帮助郑茶油、铜川金银花、攀枝花芒果，重庆芦花鸡、贵州修文猕猴桃等众多特色农产品走出乡村，被全国乃至全球消费者所接纳，走出了特色产业兴旺助推乡村振兴的可复制“京东路径”。

当下，乡村振兴是现阶段“三农”工作的重点。一直以来，复杂地交织在一起的农业与工业，既是国家现代化的推动力，亦是众产业得以蓬勃发展的基石。基于此，京东云在以数智供应链为支点撬动产业数字化，迅速成长的同时，似乎亦颇有温度地，夯实着众产业最原始的根源。