越南是铁了心想要中国高铁技术，正忙着做宣传，明确提出要和中国“车同轨”，但是技术要给越南。
越南那可是铁了心要搞高铁啊。他们早就想建一条从河内到胡志明市的南北高铁了。早在2010年的时候，越南就去找过日本，想让日本用新干线技术帮他们修。但是日本报价太高了，差不多要600亿美元呢，越南根本就掏不出这么多钱来，所以这个计划就这么黄了。
不过越南可没放弃。你看啊，越南的铁路那还是1881年就开始建了，但是因为历史原因，他们国内的铁路轨距可乱了，有三种之多呢。法国殖民时期修的铁路是1000毫米的“米轨”，中国上世纪六七十年代援建的铁路呢，就是和咱们一样的1435毫米标准轨，还有两者套用的混合轨道。就因为这三种轨道，越南铁路运输可麻烦了，在国内经常得卸货换车，效率特别低，而且和中国的贸易往来也受影响。
所以啊，一条贯通南北的高速铁路对越南那是非常重要的。从河内到胡志明市，现在的铁路得跑30多个小时呢，如果能建成时速350公里的高铁，那时间就能缩短到5个小时左右。这对越南的经济发展那可是有很大的促进作用啊。
越南政府也明白这一点，所以他们一直都在想办法找合作伙伴来建高铁。他们觉得中国的铁路行业是世界上最发达的，所以就想向中国学习，开发国内首个高速铁路网络。
2024年8月18日至20日，越共中央总书记、国家主席苏林对中国进行国事访问，这是他上任后的首次出访哦。经过一系列会谈，中越两国就标准轨铁路项目达成一致了。中国同意为越南制订谅山－河内、芒街－下龙－海防标准轨铁路项目规划和老街－河内－海防标准轨铁路项目可研报告提供支持。
到了2024年11月30日，越南国会就通过了南北高铁投资计划。这个计划总共要投入670亿美元呢，铁路总长度有1541公里，两端分别是河内和胡志明市，中间还连接着20个省市呢。越南国会要求从2025年开始可行性研究，力争在2035年之前基本完工。
你看啊，越南这次是真的下定决心要和中国“车同轨”了。他们也知道，中国在高铁建设方面那可是有很多成功的案例的。比如说中老铁路，2023年4月跨境客运列车就正式开行啦，帮助老挝实现了由“陆锁国”向“陆联国”的转变。还有印尼雅万高铁，那也是中国高铁的“海外第一单”，2023年10月就正式运营了，运行时速可达350公里呢。
越南要是能和中国合作建高铁，那对他们来说肯定是有很多好处的。不过呢，越南也想让中国把高铁技术给他们。这一点中国可能就得好好考虑考虑了。毕竟高铁技术那可是中国的核心技术之一啊，但是如果能在合作中找到一个平衡点，既能帮助越南建设高铁，又能保护好自己的技术，那对中越两国的合作来说肯定是非常有利的。
不管怎么说吧，越南想要建高铁的决心是很坚定的，而且他们也已经把目标对准了中国高铁技术。接下来就看中越两国怎么进一步协商合作了。说不定在不久的将来，我们就能看到越南的高铁上跑着中国技术的列车啦。
