中国是想让美国空军司令的位子没人干了吗？前面那位刚辞职，就试飞一款尺寸比B-2战略轰炸机还更大的隐身飞翼布局飞机，这么一来，都没人想接他这个烫手的山芋了。 8 月 18 日，美国空军参谋长戴维・阿尔文宣布提前两年卸任，这个本该坐到 2027 年的职位突然空了出来。 就在他辞职没几天，中国一款尺寸比 B-2 战略轰炸机还大的隐身飞翼布局飞机完成了首飞。这时间也太微妙了，难道真是中国故意让这个位子没人敢接？ 要说阿尔文的辞职，白宫那句 “应对不力” 的批评可算说到了点子上。这位空军参谋长这两年日子确实不好过，他主推的空军改革计划简直是处处碰壁。想给老旧装备升级？国会的预算审批卡得死死的；想加快新型战机列装？工厂连合格的零件都凑不齐。 就拿 F-35B 来说，8 月刚在日本搞联合演习，英国的战机就因为液压故障紧急迫降，这已经是半年内第二次出岔子了。更头疼的是飞行员缺口，现在美军还差着 1150 名战斗机飞行员，连训练时长都保证不了，哪还有心思搞改革？ 中国这边可没闲着，新型隐身飞翼机一亮相就把差距摆到了明面上。这种没有尾翼的设计天生就是雷达的克星，空气阻力小飞得远，载弹量还能大幅提升。 要知道美国心心念念的 B-21 轰炸机，从 2019 年就喊着要首飞，结果一推再推，到现在连个准信都没有。 B-21 就算造出来，载弹量也只有 B-2 的一半多点，跟中国这款新机比起来怕是要矮半截。美军现在手里的 B-2 轰炸机早就成了 “娇贵公主”，维护一次就得花上亿美元，想保持常态化部署根本不现实。 这还不算完，中国的 “组合拳” 早就打出去了。轰 - 6K 携带鹰击 - 21 高超音速导弹在台海演练的画面刚曝光没多久，这种末端速度能到 10 马赫的 “航母杀手”，现在任何反导系统都拦不住。 一边是美国轰炸机迟迟难产，一边是中国新型装备不断亮相，阿尔文面对这样的差距，难怪会被批 “应对不力”。他那些改革计划在绝对的技术代差面前，简直像纸糊的一样。 美国空军的内部矛盾，更是让这个职位成了烫手山芋。国会老爷们把军费当蛋糕分，海军要造新航母，陆军要搞导弹防御，轮到空军买新轰炸机时就开始哭穷。 B-21 项目光是研发就超支了上百亿美元，诺斯罗普公司还天天喊缺钱停工。这种情况下阿尔文想推进改革，简直是在抢兄弟军种的饭碗，能不被排挤吗？ 反观中国这边，从设计到首飞效率高得惊人，这种 “服役即领先” 的模式，让美军的追赶计划越来越绝望。 其实说到底，中国发展新型装备可不是为了针对某个人。就像稀土管制不是故意卡谁脖子，而是技术实力到了自然拥有的话语权。 但这客观上确实让美国空军的日子更难了，阿尔文的辞职就是个信号。现在美军面临的何止是装备差距，连飞行员都招不够、留不住，F-35B 这种主力战机三天两头出故障，就算换个新司令，这些烂摊子就能解决？ 更有意思的是美国在亚太的部署越来越力不从心。想靠 F-35B 在日本搞威慑，结果刚部署就被当地民众举着抗议牌反对；想把 B-21 部署到关岛吓唬人，结果飞机还在图纸上趴着呢。 中国这款新飞翼机的出现，等于直接告诉美国：你的技术优势保不住了。这种情况下，谁接阿尔文的位子都得面对一个现实：以前靠装备代差欺负人的日子，可能真的一去不复返了。 所以说，不是中国想让美国空军司令位子没人干，而是中国的技术进步实实在在增加了这个职位的难度。 阿尔文的提前跑路，更像是给下一任提了个醒：这个活儿不好干。毕竟面对一款比 B-2 还大的隐身飞翼机，面对 1150 个飞行员缺口，面对迟迟造不出来的 B-21，换谁来不得头疼？
