世界上跑得最快的火车，时速450公里，中国CR450动车组亮相。
2024年12月29日，在北京国家铁道试验中心，两列时速400公里的CR450动车组列车首次亮相，标志着中国在高铁领域的又一次重大飞跃。CR450动车组试验时速高达450公里，运营时速为400公里，成为全球跑的最快的高铁列车之一。
其核心技术亮点是采用了永磁同步牵引电机，相较于传统异步牵引电机，永磁电机重量减轻了35%，效率提升3%以上，节能效果达10%以上。以八边组高铁列车为例，每年可节约电力近一百万千瓦时。
为实现高速运行，CR450动车组在降低阻力方面下足功夫。技术团队基于仿生学设计百余种方案，通过数百次模拟仿真和风洞试验，确定了飞箭鹰笋两种头型方案。还首次采用转向架裙底板一体化全包覆结构，配合流线型车头、低阻力受电工、全包外风挡等设计，使列车跑起来更轻盈。
安全是高铁的重中之重，从制动系统牵引动力到安全监测，CR450为每个关键系统设计了专属数字模型，制动性能提升20%以上，制动响应时间从2.3秒提升到1.7秒，制动距离与时速350公里动车组基本一致。
列车创新采用时间敏感网传输信号，实时传输性能提升十倍，各系统间信息交互更及时，控制更精准。同时全列4000多个检测点实时收集数据，做到自诊断、自恢复、自决策。
在节能方面，八编组的CR450动车组在时速400公里运行工况下，每公里耗电仅为22至23度。通过采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料，应用拓扑优化技术，整车较既往车型减重10%以上，对列车电气部件优化设计，使线束数量减少10%，重量减少8吨。
乘坐舒适度上，技术团队确定了分车分区分频的降噪方案，可室内噪声降低两分贝，列车升高从4.05米下降到3.85米，但旅客使用面积增加4%，两端大件行李存放区域增加了138%。车厢内部可随室外环境自动调节亮度，每个座位都有充电设施，还提供多功能间、家庭包间等多样选择。
此外CR450动车组在智能方面表现出色，具备辅助驾驶、让司机操作更轻松。车外显示屏、车次信息、车厢排布一目了然，可视屏幕提供可视化座位导航等服务。
c2450动车组的亮相是中国高铁技术的又一里程碑，展示了中国在高铁领域的强大实力和创新能力，为全球高铁技术发展树立了新标杆。
