我的比亚迪DM-i上次从雅安回成都，在上高速时是以EV模式行驶的。当电量降到20％以下时，车子自动切换成HEV模式，也明显感觉到发动机启动了。之后就出现了一个情况，就是一直车显在充电中。当充电充到了40％时，车子又自动切换成EV模式，就没有听到发动机运转的声音了。这是不是说，混动车子在高速行驶过程中，当电量不足时，车子的发动机工作所产生的动力，除了直接驱动车轮运转之外，剩下的多余能量是送到发电机用来发电并储存于电池里了，从而避免了能量的浪费？难怪混动车即使烧油行驶也比传统油车省油！
有个重要的问题，没说速度，假设你说的是真的，重庆出发，按你20%的电量，60升油，拿三代哈弗H6 1.5T也60升油，往东南北四个方向高速120公里跑（实有速度105左右）600～800公里，各拿两辆车，四个驾驶员交换开，如果油耗低于纯油H6，那才说明确实高速省油。
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京京
一看就不是真实车主
用户97xxx95 回复 08-30 07:00
只要强保 电量没到强保的值 别说100的速度 就是匀速135都是一直充电的
猩猩哥。 回复 08-30 18:55
别说135，有人EV受限的[静静吃瓜]
飞鸟
你肯定强制保电百分之四十，又用EV模式行驶的，保电要hev模式才有效。。。
用户10xxx12 回复 08-30 06:12
对头
Zl2049 回复 08-30 06:43
除非一直下坡，不开强制保电也可能一直充电
剑意
去查查什么叫soc吧，假车主
用户88xxx16
确实如此，平路能充点电，遇到上坡，单1.5L发动机是支撑不住120续航速度的，一般会掉电，所以高速最好还是保电60%-70%。
12345 回复 08-30 18:44
北方不只有北京
乐子 回复 12345 08-30 20:27
河北也是平路啊，[哭笑不得][哭笑不得]
无 0
说的没错！
忘季
保电我一直按照系统最低10%，不管高速还是下道，系统自动切换模式，没感觉到有什么区别
小崔 回复 08-30 09:58
AI保电什么心都不用操
水牛
交车时跟我说高速要保60%，网友说要保70%，信网友的，68%、69%发动机启动，充到71%又停了下来
用户10xxx76 回复 08-30 19:32
高电量DMI都是这样，发动机老是启启停停，除非你亏电20以下，然后80以下发动机就能一直保持启动状态，他们测油耗也是这么测的
肛肠科鬣主任
H6和省油没有半毛钱关系吧。。
利利
既然能用油，为什么要EV行驶？没有发动机的振动，开车还有什么意义？
猫猫君 回复 08-30 15:16
电车车主半夜充电，能省则省，机油好贵的啦。
猫猫君 回复 08-30 15:16
电车车主常常半夜充电，汽油好贵的哦。
游烫中国诗文
我第一辆车二手14款H6开了10个月油耗市区12-15高速9-11，着不住卖了。第二辆东风景逸X5高速6.5-8市区8-10个、开了5年，第三辆唐Dmi21款. 油耗高速5.5-8匀速在80-90就低每提升10公里时速能耗高1个油、国道5-6．现在跑了3年总共74000公里、H E V36500、纯电37500公里，平均每公里4毛钱，
klrs
胡说八道的2b
角蓝
是这样的
⌒葉之遺缺
告诉发动机没啥感觉，等红绿灯的时候司机啥感觉?乘客倒是都不知道。买一辆试一下撒
云淡风轻
1.5的发动机上了高速已经声嘶力竭，还往电瓶充电？
努诺戈麦斯
正解👍🏻
武阿哥
可怜的楼主，这是在键盘上假装自己有车么？虽然这车不贵，最便宜的新车才几万，非要装傻充愣才能冒充比亚迪车主！
walkinggun 回复 08-30 15:35
你更可怜，没开过DMI车
用户10xxx71
胡扯吧，我的宋PLUS从来没有这样的运作
csjzlp
明显是下坡路太多。
用户15xxx61
应该是的吧。
t_boy2000
兄弟，除非在市区跑短途尽量用纯电，上高速还是用自动保电模式最省。
elppader
你才知道啊！
高新
一定要保电，动力才会足
用户10xxx95
去求吧！