1985年，中国汽车出口0辆，日本685万辆。 2008年，中国汽车出口68万辆，日本672万辆。 2018年，中国汽车出口104万辆，日本482万辆。 2023年，中国汽车出口491万辆，日本442万辆。 2024年，中国汽车出口586万辆，日本421万辆。 2025上半年，中国汽车出口308万辆，日本204万辆。
日本汽车的辉煌是20世纪八九十年代，1985年是日本汽车出口的巅峰时刻，达到685万辆，那时候我们没有实力让汽车出口。然而从2018年开始，我国汽车工业飞速发展，仅仅用了五年时间，也就是2023年，中国汽车出口首次超过日本成为全球第一，2024年汽车出口量实现断崖式领先日本。
今年上半年，我国汽车出口超过日本100万辆，今年领先200万辆基本稳了，不排除日本汽车出口跌破400万辆，因为今年的国产新能源汽车实在太猛了，把合资车打的满地找牙。当然海外市场表现也非常给力，特别是在欧洲、东南亚、南美洲市场，订单量激增，比亚迪都自己造了几艘船，把车运输到买家手里。
1985年到2025年，仅仅40年时间，全球汽车供应链发生天翻地覆的变化，我国取代了日本、德国、美国、韩国，主导全球汽车市场的供应，特别是电动车领域，我国完全主导该产业链的发展方向，希望国产车再接再厉，早日实现出口量突破1000万台。
中国的特色，中国智慧。汽车石化体系和电力体系的较量。烧石油的发动机与存储电力的发动机较量。标准，技术，体系，产业链供应链的比拼。
李明
了不起
用户10xxx64
人家生产基地早就布局全球了，所以原产地出口少了
和为贵 回复 08-31 05:45
这是跪着舔了多久？
习惯步行 回复 08-31 06:44
别吹日本了，经济总量被德国反超很能说明问题。
望月怀远
丰田有几台车是在日本本土生产的，几乎都在国外，看看我们的广汽丰田，一汽丰田，是不是都不算进口车！小编瞎叭叭
用户10xxx69 回复 08-31 08:31
你这话说的，狗都不服就服你，不愧是纯种汉奸
bhb徐良 回复 08-31 05:38
合资车早就有，这还有什么好挣伦的，中国能源车都是在这十年八年左右起来，事实摆在眼前，中国车抢走了德日车的大半市场份额
用户97xxx71
别内卷，利润不能太低。
习惯步行 回复 08-31 06:42
过度注利润是小生意人思维，汽车这种搞科技含量的综合型大工业，对上下游产业的带动，对科技进步的促进，以及带来几何倍数的就业岗位才是大贡献，利润不过是给资本多一点红利。
秋天的童话 回复 08-31 08:44
是的，第一永远是生存，有了市场才有一切可能
两猫一鼠
日本的合资厂有多少
用户10xxx84
走不出国门的遥遥领先。
用户10xxx82
为了写个文章，赚点碎银，整天胡逼逼
欣然爷爷
假数椐！！！
实事求是 回复 08-31 05:33
确实，日本人因为假数据多次鞠躬道歉
用户10xxx62
日本除了出口数量，还有在全世界其它国家生产的汽车摩托车到底有多少
卧龙山
你是怎么算的，中国在外国建厂生产的汽车算出口，日本光在中国一家都不止三百万辆了吧！
黑洞
世界都在忙着玩电，日本自己忙着玩氢！
用户10xxx97
小编就是为了吃上饭骗流量，胡编乱造的。别喷他，人饿极了什么事都干的出来，躲着点！
小古月
我们只谈总量，不谈利润
用户10xxx78
了不起真的了不起！
用户10xxx31
发动机好又有什么用？销量才是真理
用户10xxx54
公知喷我们无法制造国产发动机，喷了几十年。
用户10xxx38
中国生产出口的日本车（包括在内地销售的日本车），算中国的还是算日本的？
牛八
你赚了多少人家赚了多少，能比一比吗
用户10xxx58
特斯拉贡献很大
刘魔王
现在国内车企泛滥，库存爆棚，没几家牛逼，势必合并重组，淘汰一批，才是王道之纲
用户72xxx66
出口的品牌都列一下看看。是不是代工品出口占大头？
开心点
为什么那么喜欢和家比哩，为什么不能静下来好好完善自己
微信用户
这么看的话，日本还是很凶。用了40年才超过……
Forgers
最好细化一些，自主品牌出口多少辆，在中国组装的外资品牌多少辆，这样就一目了然了。
山中来客
出口量提升上来了，质量也必须提升上来
云淡风轻天高
人家国外基地多不算出口数量……
随心而遇
知道这些国家怎么恨中国了
用户10xxx80
到2033年，中国出口1000万辆，日本出口200万辆
用户10xxx58
出口数量多，利润多少是关键
好的好的
也不能这么算，日本现在都去当地建厂，这样就不算出口了
习惯步行
长三角十五市（上海，苏州，杭州，南京，宁波，无锡，常州，嘉兴，绍兴，扬州，泰州，南通，舟山，温州，台州）人口 1.3 亿，正好和日本持平，经济总量达到日本的百分之八十，预计 2030 年超过日本。日本，没有想象中那么强大。