由于新车N7的畅销，七月份日产在国内销售同比增长了22%，支撑日产全球销量增长了0.5%至262745台。
其老对手本田在新能源领域无所作为，其七月份全球销量下降了7.6%至279727台。
相对而言，丰田（包括大发和日野）由于在国内（+5.7%）及美国市场的增长，抵消了日本市场2%的下滑，全球仍然实现了4%的增长至963796 台，连续七个月蝉联全球汽车销量冠军🏆。
综合七月份来看，丰田的成功考油混技术的领先，日产的增长靠国内市场的反弹，随着N7的成功，其即将推出插混车型N6，可油可电（电池21.1度，续航125公里），定价更低，相信会吸引之前日产的老用户或喜爱合资品牌的用户，销量会好于N7。
据传日产还将推出SUV N8，从谍照看应该是台中型SUV，轴距接近3米，并配有激光雷达，会加强智能驾驶的表现。
日产完全是以新势力的思路来推进产品的开发，再加上很多用户对合资品牌品质的青睐，抄好作业+保留自己的优势，外资品牌也能找到适合自己的成功之道！
新能源汽车大v聊车
