紧邻印度,中国在藏南地区撤县设市,究竟有何战略价值?

冬林因 2024-10-25 13:55:56

去年4月,我国正式撤销藏南的米林县和错那县,并将其晋升为县级市,由林芝和山南代管,此外还增补了11处藏南地名,值得注意的是,米林、错那均紧邻中印国界线,我国此次在藏南地区撤县立市究竟意味着什么呢?

藏南究竟有多重要,藏南地区指的是我国西藏自治区南部的一块广袤领土,地处喜马拉雅山东南侧,与印度接壤,西临不丹,东南则是缅甸,总面积超9万平方公里,是台湾省的2.5倍,约占西藏总面积的7%。由于喜马拉雅山是由亚欧板块与印度洋板块碰撞挤压形成,藏南又恰好位于两大板块交界俯冲的东北挤角位置,所以这里地势复杂,高低起伏,最高海拔能够达到5000米以上,是世界上海拔最高的地区之一,但最低海拔却仅有18米,与我国东南很多冲积平原以及河口三角洲差不多,因此自然落差非常大。

另外,由于藏南位于喜马拉雅山迎风坡,印度洋暖湿气流受高山阻挡在藏南地区聚集,形成丰富的降水,季风气候显著,最南端的巴昔卡地区,年均降水量能够达到4000毫米以上,比广东福建等南方地区还要多,且藏南距离北回归线并不远,地势平坦地区亚热带以及温带气候显著。但由于藏南地势落差大,从而形成了不同的气候类型,最低处河谷地带是气候湿热的热带雨林,植被十分茂盛,随着海拔的递增这会呈现出温带阔叶林气候,最高处则是寒带针叶林,这也使得整个藏南植被种类丰富多样,森林覆盖率高达90%以上,拥有世界上最齐全的山地垂直自然带,被誉为地质博物馆。

藏南地区水力资源也十分丰富,我国第七大江雅鲁藏布江,自西向东流经南迦巴瓦峰后,绕道向南穿过藏南地区,然后冲出国门进入印度,由于藏南极高的落差,在此形成了雅鲁藏布大峡谷,该峡谷北以米林为起点,经过雅鲁藏布江大拐弯后,向南直至墨脱县,全长504.6公里,最深处能够达到6009米,是世界上最大且最深的峡谷,被称为地球最后的秘境,极高的落差使其蕴藏着丰富的水能资源,尤其是从米林的派镇到墨脱,仅212公里的河段,水面高差却高达2230米,如果能够利用这里的丰富水能,修建4000万千瓦装机的水电站,可大大缓解我国的用电压力。

除了雅鲁藏布江,藏南地区还有卡门河,察隅河等,不仅水能资源丰富,还能够为当地农业发展提供充足的灌溉,而且藏南地区铜,铝,钼,黄金等矿产资源也十分丰富,是不可多得的宝地。此外,藏南作为我国西南腹地,是我国连接南亚、东南亚的重要通道,在我国西部地区起到了内外沟通的重要桥梁作用,其战略价值不言而喻。

藏南撤县立市的重要战略价值,藏南主要包括西藏南部的山南市和林芝市,根据去年4月发布的公告显示,米林和错那撤销县级头衔,升级为市,并分别交由林芝市和山南市代管。其中米林市位于林芝市西南侧,坐落于喜马拉雅山以及青唐古拉山脉的山间河谷中,辖区面积9490平方公里,其东南侧与墨脱接壤,西邻朗县,与印度有180公里长的边境线。米林市虽然位置偏僻面积也不大,但交通等基础设施比较完善,境内公路里程490公里,乡镇通车率达到100%,且在2021年开通运营的拉林铁路,在米林设有站点,米林居民可通过该铁路与拉萨,山南以及林芝进行沟通。

除了公铁,米林还设有一座机场,该机场位于雅鲁藏布江南岸河谷地区,距离米林市城区仅19公里,可直飞成都,广州,重庆,西安等地区,可满足140万人次的年旅客吞吐量和5600吨的货邮吞吐量,是西藏的第三座民航机场,米林市公铁航空交通便捷,是我国与藏南地区沟通的重要枢纽。此外,米林市人口约为2.6万,共聚集了17个民族,除了傣族,藏族,回族,壮族等常见少数民族外,还有主要聚集在雅鲁藏布江大拐弯以西地区的珞巴族,且珞巴族至今仍在沿袭原始社会的狩猎以及农耕生活,为米林市带来了独特的民族文化风情。

错那则位于喜马拉雅山东南侧,东与珞隅地区相邻,西接不丹,南临印度,西北距离拉萨仅380公里,面积约为3.5万平方公里,境内人口1.6万,其中80%以上都是农牧业人口,主要民族为藏族。错那市地势落差非常大,最高海拔能够达到7060米,最低海拔却仅有18米,极端气温曾低至零下32.9摄氏度,且常年伴随雪,洪,霜等自然灾害。不过错那市地理位置非常关键,是我国西藏面向南亚地区的重要门户,在维护边境安全,对外进行经济文化交流等方面起到了至关重要的作用。不过由于麦克马洪线等历史原因,这里部分地区被印度掌控。

而我国将米林和错那设为县级市,错那市管理机构也从原来的错那镇搬迁至麻麻门巴民族乡,该乡位于错那市西端,距离错那镇40公里,且贴近实控线,与印度和不丹相邻,战略意义重大。而我国此次的举措可以更高效的对错那以及米林进行管理,从而进一步发挥对藏南地区影响力,此外,我国还在错那,墨脱,察隅,隆子四座县市增补了藏南11处地名,包括山峰,河流以及居民点,以上种种足以证明我国对藏南的重视和决心,相信很快我们便能看到想要的结果。

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