8月新能源销量榜：岚图卡在中间，到底差在哪？ 8月新能源销量一出炉，零跑5.7万辆夺冠，小鹏、极氪紧随其后，而岚图1.35万辆的成绩，卡在第8到10名之间，不上不下的位置看得人着急。 有人说岚图增长快，连续6个月破万，同比涨119%，这话不假。但看看头部玩家的玩法：零跑靠B10一款车爆单，4个月卖超5万台，抓住了年轻人对“低价高配”的刚需；极氪更狠，品牌加领克双线发力，单月4.4万辆里，既有15万级走量车，也有30万以上高端款，覆盖了不同人群。 再看岚图，产品线实在太窄。现在主销的就那么两款车，价格还都定在30万以上，普通人想入手门槛太高。反观理想，哪怕最近销量下滑，靠MEGA和即将上市的i6，新旧车型衔接得死死的，总能给市场新鲜感。 更关键的是品牌认知度。零跑靠“性价比”标签打透下沉市场，蔚来用换电模式圈住高端用户，连小鹏都靠着新P7的智能驾驶刷足存在感。可岚图呢？问身边十个司机，八个说不清楚它到底是走高端还是家用路线，这种模糊的定位，怎么让人掏钱？ 当然，岚图也不是没机会。现在新能源市场还在扩容，只要能快点补上产品线，把15-25万这个主流价位的车型推出来，再把“安全”“舒适”这些卖点喊得更响，未必不能往上冲。就怕等它准备好了，前面的坑早就被别人占满了。 下个月，理想i6、极氪新SUV都要上市，岚图要是再拿不出硬货，这中间位置怕是都坐不稳了。
