车市热门[超话] 大众将在纯电产品线上重新启用传统的车型名称，使用“ID.”结合经典车型名，以取代此前在车型上使用的“e”前缀的命名方式。由此，明年即将发布的ID.2all概念车量产版将被正式命名为ID. Polo，而ID. GTI概念车的量产版则将命名为ID. Polo GTI。而燃油版Polo将继续销售，保持不变。
ID. Polo及ID. Polo GTI都将于下周在慕尼黑IAA移动出行展上亮相，同时展出的还有一款尺寸相近的纯电Crossover概念车。
ID. Polo将于明年秋季上市，提供两种电池尺寸和三种动力规格。性能更强的GTI版本将于明年年底前推出，拥有更高的223马力输出。这并非首款无内燃机的GTI车型，因为标致已率先推出了e-208 GTi，它将成为旗舰版ID. Polo的直接竞争对手。电动高性能掀背车正在欧洲兴起，例如Abarth 500e、Cupra Born VZ以及知名度稍低的MG 4 XPower。
所有版本的ID. Polo都将采用前驱，使用单个前置电机。ID. Polo车长4053毫米，但由于电池布局，其宽度略微增加至1816毫米，高度也预计会增至1530毫米，专用的EV架构使轴距延长至2600毫米。这使得ID. Polo尽管外部尺寸更小，但其座舱空间却可与高尔夫相媲美。大众强调，其为新开发的电池包配备了标准直流快充功能，WLTP续航里程为450公里。
大众首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）表示：“ID. Polo只是将我们知名车型名称带入未来的开端。”现在看来，ID.3很可能将变为ID. Golf，ID.4变为ID. Tiguan，ID.7变为ID. Passat。因为这些传统名称承载着数十年积淀下来的品牌遗产，大众意图充分利用这一点。
