4月9日中国空军6架运20A大型军用战略运输机组成的编队，远赴欧洲国家塞尔维亚，为其按时交付了三年前塞方向中方订购的首批FK-3中远程防空导弹，这不仅是中国在无论任何时候都积极履行合约、诚信交易的典范，更是运20大型军用运输机自装备服役以来，首次进入欧洲上空。
但是这次6架运20编队出现在欧洲的样子却和此前运20几次飞出国门有点不一样，比如此前运20参与他国新冠肺炎疫情物资援助的时候，运20两侧起落架舱尾部的干扰弹发射装置都是空置的，但是这次远赴欧洲的这6架运20却全副武装的塞满了各种被动防御系统，包括布置在主起落架舱尾部的红外箔条干扰弹发射系统，也是时刻处于打开位置的。那么为啥以前运20飞出国门可以很随意，但是这次却全副武装塞满干扰弹呢？
一、的确以运20自2017年批量装备服役以来的飞出国门次数来说的话，运20在过去几年间已经先后去过巴基斯坦、泰国、斯里兰卡、乌兹别克斯坦、俄罗斯、韩国、吉布提、赞比亚、汤加、土耳其、阿塞拜疆、塞尔维亚12个国家，航迹遍布亚洲、欧洲、非洲和大洋洲。
以上国家有的只去过一次、有的已经去过好几次了，但是这些国家大部分都是中亚、南亚或者、非洲和太平洋国家，而且除了多次前往俄罗斯执行军事运输任务外，其余飞出国门都是为了执行国际医疗救援物资的运送和救灾物资的运送，这些人道主义救援本身放在国际上都是被夸赞的行为同时，也都直接享受着很多国家免检条约福利，所以运20几次飞出国门的过程中，根本不用担心自身安全问题，所以也就没有必要加装被动防御的干扰弹系统了。
但是这次6架运20远赴塞尔维亚，不仅是运20服役多年来首次进入陌生的欧洲上空，而且这次6架运20空运的并不是抗疫物资、也不是救灾物资，而是真正的军事武器装备，那么对于运20而言，虽然这些武器装备都是塞尔维亚早在几年前就订购的，但是毕竟是第一次进入陌生空域、而且还是第一次装载武器装备进入陌生空域，所以为了自身安全考虑，全部塞满干扰弹也很正常。
二、从中国西北前往塞尔维亚的路途中，要经历很多非常危险的空域，包括途径伊朗、伊拉克、叙利亚等国附近空域，所以在这么危险的地区上空飞行，提前做好防御措施还是非常有必要的。毕竟过去几年间，不管是伊朗内部的恐怖组织、还是伊拉克境内的反对派、还是叙利亚境内的反对派，通过援助或者缴获方式装备了很多先进武器装备，其中不乏各种苏联时期的中远程防空导弹。
所以对于此次前往欧洲的6架运20A大型军用运输机而言，其虽然最大飞行高度近万米，但是这个巡航高度对于大部分防空导弹而言，还是可以轻易触碰到的，所以此次前往欧洲的６架运20A全部塞满干扰弹也很正常。
三、虽然3年前塞尔维亚购买FK-3中远程防空导弹的时候，双方之间的军事贸易合作很正常。但是自进入2022年以来，受俄乌冲突影响，北约和欧盟为了恶意打压俄罗斯，一直在要求塞尔维亚参与到抵制俄罗斯的阵营来，结果却多次遭到了塞尔维亚的拒绝。为此北约和欧盟已经多次放出狠话称：将会从陆地、海上、空中多方面断绝塞尔维亚的武器进口贸易。
所以介于塞尔维亚本身就是内陆国家，走武器装备出口常用的海运，难免会遇到很多问题，而且海运时间过长，对于塞方而言也是种漫长的等待；走陆运更是早已被淘汰的贸易方式。所以为了保险起见，也是为了及时地履行合约内容，我国才主动出动6架运20A为塞尔维亚交付其3年前所购、今年上半年交付首批的FK-3导弹。而在这种背景下为了防范北约出动战机拦截或者出现其他意想不到的事情，此次出动的6架运20A全部在两侧主起落架舱尾部，塞满了被动防御的干扰弹。
