深圳又要花费巨大成本进行高铁站建设，这样的投资，对于深圳来说太值得了！
的确，深圳在近十来年时间，经济持续增长，在过去的2024年第一季度，深圳GDP为8314.98亿元，同比增长6.4%，增速跑赢全国（5.3%）、全省（4.4%），深圳的经济基数本来就厉害，现在增速都超过全国和全省，甚至比广东省增速多了2%，这是非常恐怖的！
深圳西丽站示意图
对于深圳的交通基建，的确是大手笔，现在即将开工建设深圳西丽站高铁枢纽，则是达到341.89亿元的巨额投资！
深圳西丽站环评二次公示
在2024年4月22日，中国铁路广州局集团有限公司发布的《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响评价第二次信息公示》，从公示内容看到，深圳枢纽新建西丽站及相关工程总概算341.89亿元，整体工程的建设总工期达到了4年，西丽站配套动车所选址深圳北。
西丽站的建设，深圳是非常有信心的，也是有决心推动！
深圳西丽站与深圳北站位置关系示意图
其实肯定不少人会提出，为什么在深圳北站这么近的地方，就要建设一座新的西丽站交通枢纽呢？我觉得应该有以下原因：
首先，深圳需要配套一座高铁驱动的综合交通枢纽！深圳城市人口众多，除了人口基数大之外，还存在非常频繁的人口流动，因此交通流量压力很大，需要配套不少的交通方式和交通枢纽。
深圳一直都在寻求一个更合适的地方进行更大规模和更强运力的建设，类似广州建设广州白云站那样，能够实现高铁进城，又可以布局地区交通枢纽。
深圳西丽站平面布置方案示意图
按照深圳西丽站选址和规划方案，这是最为合适的，在这里将成为深圳西部城区的核心位置，还能缓解深圳北站的压力，让更多高铁线路更畅通高效到达。
其次，西丽站比起深圳北站更具备改扩建潜力！目前深圳最大的高铁站是深圳北站，虽然其运力不错，但是整体效率还不行，并且没有改扩建空间。
西丽站属于老站改扩建，或者是彻底拆了后新建，按照这样的方案，能够实现综合立体交通枢纽打造，真正形成既是交通站点，又是商务商圈的综合定位！
深圳西丽站效果图
未来的交通应该是和西丽站规划方案一致的，综合融合，类似成功案例较多，包括上海虹桥综合交通枢纽、香港西九龙交通枢纽等，相信这里也将成为繁华的商圈。
最后，深圳计划通过西丽站辐射珠江口西岸城市群！深圳建设西丽站，不是只考虑自身发展，还需要拉动周边城市的游客前来，特别是深圳一直渴望整合和辐射到的珠江口西岸还有很大发展潜力的城市或地区，包括中山、珠海、江门，甚至广州南沙、佛山顺德等，借助高铁和城际轨道线路，结合强大便捷的高铁站点交通枢纽，虹吸人才和资源！
深圳西丽站位置示意图
西丽站在未来将是深江铁路、深珠高铁、深珠城际、赣深高铁、深汕高铁、广深第二高铁等高铁线路的始发站和终点站，地位超然！
深圳有钱有资源，的确可以大手干大事，这可能就是深圳奇迹的加强版！
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