如题，前不久珠海的汽车惨剧大家都听说了吧？无论是恶意撞人，还是酒驾毒驾、操作不当、汽车失控等（一般正常事故不算），汽车一次撞死撞伤多人的恶性案件，每年都有很多起，类似案件网上随便搜一搜就有一大堆，并且可以肯定，今后还会不断发生。

2024年11月11日，珠海一人驾驶汽车恶意撞人，致35人死亡43人受伤的特大惨案。相对而言，最近发生的珠海汽车撞人案，可以说是破了伤亡纪录了，今后会不会有新的纪录诞生，谁也不敢保证，不是吗？

2024年10 月2日，一男子因为与女友吵架心情不好，小区门口路上高速驾驶特斯拉，当场撞死一家三口，其中包括一名1岁婴儿。

9月23日，株洲汽车被追尾失控撞向对向车道，造成6人死亡7人受伤。

2024年7月27日湖南长沙粟某，驾驶汽车恶意撞人致8人死亡、2人重伤和3人轻伤。

2024年3月19日，台州某职业学校一学生驾驶汽车不当操作，撞死3人撞伤19人。

2024年3月1日，山东德州一男子驾驶汽车恶意撞人致2人死亡6人重伤。

2023年1月11日,广州宝马车撞人案，一男子为发泄情绪，故意撞人，致6死20多人受伤。

时隔仅2个月2023年3月12日，广州再度发生汽车恶意撞人案，致11人受伤。

2023年8月2日，徐州一女司机驾驶宝马汽车驶入非机动车道，不当操作导致1死7伤，伤者包括两名未成年人。

2023年7月13日，盐城某富二代酒驾宝马汽车，致2死6重伤。

2012年5月22日，大连一男子做生意失败为报复社会，驾驶宝马汽车撞死5人，8人受伤。类似案例太多太多了。对于穷凶极恶要报复社会的人，汽车简直是最好的做案工具，比什么刀具、甚至枪械都厉害，找个人群密集的地方，一脚油门过去就能死伤一大片。但很奇怪，这么危险，而且已经发生过无数起骇人听闻撞人惨案的祸首工具——汽车，居然没有一个公知或媒体呼吁禁止汽车。个别摩托骑士偶尔炸街扰民了，就有无数人呼吁禁摩。只有极少数人会想到要禁汽车，比如下面这个火爆全网的建议禁汽车的电话录音。

你或许会说汽车只是工具，撞人的是那些驾驶汽车的人，所以不应该禁汽车。那禁摩呢？摩托车事故、炸街扰民、追逐竞驶、飞车盗抢（现在基本没有飞车盗抢了）等等，这些事汽车不也有吗？不都是人干的吗？

又有人说摩托车放开，交通事故会更多，因为摩托车是肉包铁，容易被汽车撞死撞伤，或到处乱窜超速驾驶撞到行人、非机动车。既然肉包铁更容易被汽车撞死撞伤，那你更应该禁汽车啊，为什么弱小的反而要被禁？至于说骑摩托车不遵守交规，开汽车的不遵守交规的照样很多，那是人的问题，和车又有什么关系？何况摩托车再撞人，一次也撞不死几十个人吧？既然社会能容忍一次能撞死撞伤几十人且每年都会发生很多次的汽车，为什么就无法容忍一次最多撞死一两人的摩托车呢？更关键的是，这么多年了，你听说过有骑摩托车恶意撞人报复社会的新闻吗？

同样是禁行机动车，摩托车了不起能撞死撞伤两三人还包括骑士自己，而汽车呢，动辄十人左右，故意的非故意的，每年发生很多起，谁的危害更大？为什么轻而易举就禁摩，从来没想过禁汽车呢？同样是机动车，汽车司机确实更不容易伤亡，但对事故第三方的伤害也更大，摩托骑士确实更容易伤亡，但对第三方的伤害也更小啊， 而且大家都是成年人了，都能对自己的行为承担后果，既然选择了相对危险的摩托车出行，就有承担后果的心理。你不能一句“为了你的安全”去禁摩，谁他妈需要你考虑我的安全了？

当然，官老爷们才不是真的关心你的人身安全呢！他们禁摩的底层逻辑只有两个：1、机动车道摩托车多了，涉及人身伤亡的事故难免会增多，而这会影响城市形象和官员仕途；2、机动车道摩托车过多，会与汽车争夺道路资源。这两个理由很难说孰轻孰重，比如也有部分大城市、很多中小城市不禁摩，摩托车事故也没有多到无法接受吧，更何况每年这么多汽车恶意撞人案件，也没见到对这些城市形象和官员仕途造成多大影响，所以很多禁摩城市的官员其实是既没担当又瞎担心。现在第2条理由可能占比更大，因为中国人口足够多，骑摩托与开汽车，不是此消彼长的关系，所以让大量买不起或不想买汽车的民众，强制他们骑电动车，而不让他们骑摩托车，这样有限的机动车道上就不会既有大量汽车，又有大量摩托车了，这或许是禁摩的底层逻辑。但是他们从来没有想过这样一味纵容汽车，汽车保有量势必持续增长，中国城市交通只会越来越拥堵。他们从来没有从提升综合交通效率的角度去考虑问题，只会一味把摩托车当成“敌人"，而不是提升交通效率的帮手。这里说下个人观点，应该在城市主要干道及车流量大的次要干道，设立摩托车专用车道（有条件的就开拓新的摩托车专用道，比如铲平那些对空气质量其实没毛用的绿化带，改为摩托车专用道，还节约了大量绿化养护成本），这样既避免了汽车与摩托车在同车道混行带来的高事故率，又能减少汽车上路的数量（因为很多汽车车主会改骑摩托车出行，雨天也可以骑带棚的三轮摩托），配合严格的摩托车驾照分级制度，就能大幅减轻城市拥堵，一举数得，这是解决中国大中城市越来越堵的唯一正确方向，否则随着汽车保有量不断增多，中国未来的城市交通只会越来越糟糕。总之，社会对汽车的宽容有多厚，就对摩托车的偏见有多深，这赤裸裸的双标，没人在意。也没人问过那些被汽车撞死（正常事故除外）的冤魂和他们的亲人，是否也会这么宽容？