在气温低时开车，最幸福的事情莫过于打开暖风开关，让冰凉的双手贴在出风口，感受暖暖的风。如果不开暖风，手都不愿意去握方向盘，更没法专心开车。说到开空调或者暖风，很多人就会想到费油问题。我们都知道，夏天开空调对油耗的影响很大，冬季在家里面开热空调，也会耗很多电。但是冬季在车上开暖风，对油耗的影响只有一点点，甚至说可以忽略。这么热的风一直吹着，为什么不需要额外消耗很多燃油呢？能量怎么来的？
答案就藏在发动机的散热系统里面。发动机运行时，需要汽油在气缸里不停燃烧做功，推动活塞运动。汽油燃烧除了做功外，还会产生大量的热，如同家里面用燃气烧水做饭一样，火的热量不仅用在了做饭上，还有大量的热散发到周围环境中。发动机内部除了燃烧产热外，各个运动部件的高速运转摩擦，也会产生大量的热。
如果这些热量不去管它，就会在发动机内部积聚，使温度达到好几百摄氏度，这样各个零部件就会膨胀变形，发动机也就无法正常工作，且迅速损坏。因此，必须要让发动机达到一个预设的最佳工作温度，且一直维持这个温度才可以，正常来说都是90度左右。这样，就必须让多余的热量排出去，不能一直留在发动机内部，于是顺势引入了车辆的冷却系统。冷却系统是在发动机上布满了水道，让冷却液在水道中流动，吸收发动机所产生的热量。当流动到水箱处，通过水箱散热，把热量散发到大气中。
所以我们就知道了，汽车正常工作时，会产生很多废热，这些热量是没有用的，要排到大气中。于是聪明的你就会想到，把这些对发动机没有用的热量引入到车厢里，不就成了暖风了吗。于是在车厢里面也加了一个类似于水箱一样的散热装置，名字叫做暖风水箱。可以把它看作是一个车内的暖气片，暖气片里面有90度的水流过，使它整体都变成90度左右。当开暖风时，自然风通过暖风水箱表面后再吹出来，就会瞬间被加热到一个比较高的温度，从各个出风口吹出来，出风口温度最高可达40-50度。所以如果把暖风温度调到最热，车内几分钟就能暖起来。
由于暖风是用了发动机多余的热量，算是废物再利用，因为本来这些热量也是要排到大气中的，所以正常情况下对油耗是没有什么影响的。无论开的暖风温度是高还是低，都不影响。暖风温度的高低，是调整了混入冷风数量的多少。经过暖风水箱的风多，吹出来的风就更热，反之风就不那么热。
不过在个别情况下，用暖风还是会影响一点油耗的。比如以下几个场景。1.发动机没有多余的热量，所产生的热量维持自身正常工作温度还不够，这时使用暖风，无疑是抢了它的有用热量，就一定会造成油耗升高。需要加浓混合气，让汽油多燃烧一点来产热。
2.按下AC键，打开空调压缩机。AC是压缩机的开关，由于开暖风不需要压缩机工作，所以不需要按下AC键。一旦按下，压缩机开始工作，必然也会额外浪费燃油。当然需要除雾的时候除外，因为要想除雾必须按下AC，否则效果是非常差的，刚开始的时候可以说是没有任何效果。3.鼓风机所消耗的电量也是一点点影响，鼓风机大约七八十瓦，它所用的电是通过汽油转化而来的，这没有多余的，是要多消耗一点油的。
