1月8日，江西省南昌县发生重大交通事故，让人揪心，让人痛心。

据媒体报道，此次重大交通事故已造成19人死亡21人受伤。目前伤者已经送往医院医治，肇事司机已被公安机关控制，事故原因正在深入调查。

事发经过

据报道，近日南昌县桃岭村有一位老者去世，因火葬场需要排队，于是其后代就把送葬仪式安排在1月8日凌晨举行。

当时参加送葬队伍的总共有60多人，事发时大部队走到了南昌县幽兰镇S517连接线桃岭村路段，0时49分，仪式快结束了，前往殡仪馆的灵车都已经在路边等待。

没想到就在这个时候，一辆半挂车从队伍后面直冲了过来！

“当晚出殡的是我爷爷，我们送殡队伍刚出村，突然就有一辆半挂车冲入人群，撞倒多人后向前冲了近100米才停下来。”南昌县幽兰镇桃岭村村民龚先生接受《光明网》的采访时说，“事发当时我坐在车上，因为这场事故，我的两个叔叔也走了。”

当地居民邓女士接受采访时说，事发地离她家不远，桃岭村办丧事的人家在路边摆路祭，准备次日一早去火葬场，不料被驶来的半挂大货车撞到，导致悲剧发生。死伤者中不少是桃岭村人，还有一些人她也认识。

根据媒体报道，半挂车从后方冲入送葬队伍，撞到多人后还继续向前冲了100多米。当时公路上一片狼藉，120和交警迅速赶到现场。而由于伤亡情况惨重，凌晨1时多，还不断有救护车赶来。

死亡19人，受伤21人，还都是同一个村子的亲属们，这是这个大家族的悲哀，也是这个村子的悲哀。

为什么要在凌晨送葬？

有一些网友不太理解，一般送葬是在上午或下午，为什么他们要选在凌晨黑乎乎的时候送葬呢？如果在白天的话，很可能就避免了悲剧的发生。

此事也有很多网友推测，是现在去世的老人较多，火葬场的工作压力很大，火化需要比较长时间的排队，所以亲属们为了节省时间，选择凌晨的时候将送灵仪式做完，然后赶紧去火葬场排队。

关于在马路上举行送灵仪式这件事，网友们也发表了自己的看法，有人认为这个习俗真的不太好，不占用了行驶车辆的马路，而且也很危险。

不过，这次出事的位置既不是高速路，也不是一二级公路，而是一个村与村连接的三级公路。

大货车为何酿成大祸？

据一位车祸幸存者回忆，他当时因为在路边靠着树放爆竹，而逃过了一劫，这位幸存者记得当时并没有雾，月亮还挺亮。当时仪式很快就完成了，车子也在旁边等候了。这个时候突然从队伍的后方冲来一辆大货车，一下子就将大家撞倒了，在拖行了100多米之后，撞到灵车才最终停止。

按道理来说，60多人是个庞大的队伍，而且还吹吹打打放鞭炮，当时也没有大雾，又是在红绿灯附近，半挂大货车司机应该老远就能发现人群，并且踩下刹车的。

而司机硬是开着车，就这么拖行了100多米，实在有违常理，据桃岭村支书猜测：大货车司机要么喝酒了，要么熬夜了。

据报道：事后经过调查发现，肇事的车辆是一辆重型半挂牵引车，隶属于江西乐平某丰物流有限公司，事发时装载的是砂石。

这次的事故看起来，大货车超载（刹不住）、司机疲劳驾驶的概率还是很大的。

为何大货车超载、疲劳驾驶时有存在？

其实，大货车因为超载、疲劳驾驶等情况而导致交通事故的情况时有发生。

云帆在知乎上曾经看到一篇名为《开大货车到底有多辛苦？》的帖子。

有人回答的第一个因素就是疲劳驾驶：“我爹是个体大货司机，最疯狂的时候是4天连轴转，只能利用装卸货的时候睡一会儿。回到家的时候脸都是黑的。你问为什么这么不要命，因为私车货单资源有限，这单不接，下次可能直接不找你。”

还有的人回答：“如果是打工，帮正规企业开车，其实真的不累。一天跟正常人工作时间差不多。如果是帮私人企业，这个就不一定了.......做装卸工一样的工作，开车相当于一个月多一千。每天工作16小时以上。在外面吃饭报销，一人一顿十块钱。除了春节全年无休，当年25左右，看起来像三十多岁的人一样。”

而知乎上，搜《货车超载为什么这么难治理？大货车超载背后有哪些利益链条？》的帖子。《半月谈》承认：“一个重要原因，就是货车运营成本太高，不超载超限超速常常无利可图。”并且在之后解释到，货车要上路，必须先“挂靠”，而这些就让货车司机们不堪重负，加剧了安全隐患.......

而有的网友还说：货运行业有个公开秘密，各地治超存在灰色地带，有的司机横行无忌，花点钱就能保路、保车，开着百吨王就能大摇大摆上路，而有的司机超一吨就被罚，所以这也造成了劣币驱逐良币的情况。

其实综合来看，主要就是因为我国公路运输市场个体经营者较多，且多是单车经营，竞争者众多，大型运输公司又没有出现规模效应，最终导致公路运输市场以价格竞争为主，而恶性的价格竞争正是导致超载、疲劳驾驶等乱象的直接原因。

其实，大货车司机们也不愿意超载和疲劳驾驶，毕竟对他们也不是好事。

市场情况如此，行政干涉其实也很难，希望相关部门可以花大力气，花大心思，缓解这样的状况吧。