3月18日,奇瑞汽车在“油电同智 全球同行”智能化战略发布会上宣布,其猎鹰智驾系统将覆盖全品牌全系车型,包括燃油车与新能源车。这一举措不仅打破了新能源车的技术垄断,更展现了奇瑞在燃油车智驾领域的深厚功力。燃油车智能驾驶技术的研发与配套比新能源车更加艰难,但奇瑞通过猎鹰智驾系统,成功攻克了技术难题,为燃油车用户带来了“电车级”的智能驾驶体验。
技术难点:燃油车智驾的挑战
燃油车智能驾驶技术的研发面临诸多挑战,主要集中在供电冗余、控制精度和成本控制三个方面。
供电冗余:燃油车缺乏大容量电池
新能源车通常配备大容量电池,能够为智能驾驶系统提供稳定的电力支持。而燃油车由于缺乏大容量电池,智能驾驶系统的供电成为一个难题。为了解决这一问题,奇瑞设计了双电源系统,确保在极端工况下系统依然能够稳定运行。例如,在高速行驶或紧急制动时,双电源系统能够无缝切换,避免因供电不足导致的功能失效。
控制精度:燃油车动力系统响应速度较慢
燃油车的动力系统响应速度通常较慢,这对智能驾驶系统的控制精度提出了更高要求。奇瑞通过优化算法与硬件匹配,提升了燃油车智能驾驶系统的控制精度。例如,猎鹰智驾系统采用了电子机械制动技术,响应时间缩短了30%,能够在毫秒级时间内完成制动操作,确保行车安全。
成本控制:燃油车用户对价格敏感
燃油车用户通常对价格更为敏感,因此智能驾驶系统的成本控制至关重要。奇瑞通过技术创新与规模化生产,成功将猎鹰智驾系统的硬件成本下探至20万元级市场。例如,TIGGO 9(瑞虎8L)搭载的猎鹰500系统,支持高速NOA、城市记忆领航等38项功能,为用户提供了高性价比的智能驾驶体验。
解决方案:六重冗余系统
为了应对燃油车智能驾驶的技术难题,奇瑞开发了六重冗余系统,涵盖感知、供电、制动等多个维度,确保系统在各种极端工况下都能稳定运行。
感知冗余:多传感器融合
猎鹰智驾系统采用了多传感器融合技术,确保环境感知无死角。例如,TIGGO 9搭载了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和5颗摄像头,能够实时感知周围环境,并在复杂路况下做出精准决策。
供电冗余:双电源系统
奇瑞为燃油车智能驾驶系统设计了双电源系统,确保在极端工况下系统依然能够稳定运行。例如,在高速行驶或紧急制动时,双电源系统能够无缝切换,避免因供电不足导致的功能失效。
制动冗余:电子机械制动技术
猎鹰智驾系统采用了电子机械制动技术,响应时间缩短了30%,能够在毫秒级时间内完成制动操作。例如,在95km/h的时速下,系统能够精准避让横穿马路的行人,确保行车安全。
用户体验:燃油车智驾的越级表现
奇瑞猎鹰智驾系统不仅解决了燃油车智能驾驶的技术难题,更为用户带来了越级的智能驾驶体验。
高速NOA:轻松应对复杂路况
猎鹰500系统支持高速NOA功能,能够在高速公路上自主完成车道保持、超车变道等操作。例如,在芜湖长江三桥的200辆智驾车队演示中,车辆全程开启NOP导航辅助驾驶,以匀速通过长江三桥,全程零人工干预。
城市记忆领航:一键激活,全程无忧
猎鹰500系统还支持城市记忆领航功能,用户只需一键激活,车辆即可根据记忆路线自主行驶。例如,在城市道路中,系统能够自主完成无保护左转、礼让行人等操作,为用户带来便捷的出行体验。
泊车辅助:30秒轻松入位
猎鹰500系统支持自动泊车、遥控泊车等功能,覆盖150+项泊车场景。例如,在断头路车位、靠墙车位等复杂场景中,系统能够在30秒内完成泊车操作,为用户节省时间与精力。
未来展望:燃油车智驾的新时代
“燃油车智驾更难,但我们做到了。”奇瑞以技术创新重新定义了燃油车智能出行标准。未来,奇瑞将继续深耕燃油车智能驾驶技术,计划在2025年实现全品牌全系车型的智驾覆盖。
通过猎鹰智驾系统,奇瑞不仅打破了新能源车的技术垄断,更为燃油车用户带来了“电车级”的智能驾驶体验。无论是高速NOA、城市记忆领航,还是自动泊车,猎鹰智驾系统都能从容应对,为用户提供安全、可靠的智能出行体验。
“智驾不应是选择题,而是必答题。”奇瑞以技术普惠理念,重新定义了燃油车智能出行的未来。
