现在越来越多的车子，尤其是高端车型，搭载了48伏轻混系统，那么48伏轻混系统算不算混动系统？

其实呢48伏轻混系统只是一种低成本的解决减排的一种方法而已，所以说他的技术含量其实并不高，我们要知道传统的车子都搭载了一个12伏的电压系统，而12伏除了让我们的车子启动之外，还会冲到发电机，来给我们车子的各种用电系统供电。

但是因为他的电压比较小，所以只能驱动一些低功率的，比如说像我们的车子上的音响，散热风扇这样的系统。在这个启动发动机的过程当中因为12伏电压确实比较小，所以启动的时候就稍显无力，这种情况下发动机会多喷油进行一个辅助，所以说这种情况下就会增加油耗。

而现在节能减排的法规这么严格，任何能够增加油耗的现象厂家就会想方设法的去给它降低，所以就有了48伏轻混系统。

那么48伏轻混系统搭载之后，能够让我们汽车的启动使用一个更大功率的电机，让启动变得更加的迅速有效，而且搭载48伏轻混能够增加我们车子自动启停使用的舒适度。

自动启停这个功能也是为了降低排放而被搭载到车上的，但是这个东西使用效果确实不太好，搭载了12伏的车子配上自动启停之后，如果说我们汽车的空调你在用，这个12伏的启停系统，在你熄火时会关掉空调。

所以说这也是为什么早期搭载自动启停的车子，车主朋友吐槽自动启停熄火，空调也停了。而搭载了48伏之后，这个就不成问题了，发动机熄火之后自动启停功能介入了，空调依然还能运转。所以说就增加了这么一个好处，而且还能够让自动启停的功能变得更迅速一些，时间更短就能够完成，弥补了之前12伏系统比较虚的效果。

所以说48伏轻轨系统它并不是比较高科技的混动系统，跟传统的这种油电混动它不一样，它不能称得上是一种传统的混动系统，只不过是一个成本比较低的这种节能减排的应对方案而已。

48伏轻混系统能在发动机在启动的时候，降低怠速的油耗、包括对车子上其他用电设备起到一定幅度的辅助的功能。

这个东西，现在只不过是被一些厂家他吹捧起来的东西，说白了也是过度化的东西，并不算什么高科技。