如果你想要买台房车来浪，那么我猜：你可能关心过房车上的床铺、卫生间、电池、水箱这些，而不会想要一个独立的厨房。

房车上的厨房功能，一般分为两部分：

一个是车内的吧台，往往只带有一个800瓦电磁炉。

车内排烟困难，加上这个电磁炉功率太小，所以几乎不会有人用它来做饭，顶多偶尔用它煮个鸡蛋，或者热一下米汤，如此这般。我的车上也有电磁炉，几年下来我总共用过两三次。

另一个是外置厨房。具体形式比较多样，有备胎厨房，有车尾抽拉式的，也有车侧抽拉式的。能源选择也多种多样，有用柴油的，有用煤气罐的，也有少数用电的。

外置厨房是房车人做饭的主要场所。

外置厨房做饭，有挺多不便之处的。

1、场地有要求。

车外做饭，需要相应的空间。如果你停在房车营地，这当然不成问题；但如果你停在马路边、收费停车场等车位狭小的地方，可能就不方便了。

2、需防风。

户外的大部分时间里，都是有风的。风会严重干扰灶火，也会让烧饭时间变长。

当然，有一些灶是带有防风能力的，相对会好一些，但这只会降低风的影响，不可能完全摒除。

3、太招摇。

在车外做饭，有不同世俗的视觉冲击力，有锅碗瓢盆的交响乐，还有勾人馋虫的饭菜香气，想不吸引人都没办法。

旁边来几位好奇的大爷大妈围观，是常有的事。我倒也不害怕社交，问题是自己正忙的时候，很难一心两用，既要回答好关于房车的各种参数，又要照顾到火上的莲子八宝粥不溢锅。

有的大爷还特别不见外，你这边正烹葱姜呢，他自己就上车上参观去了。也许旁边还会来个小孩，吮着手指问你：“叔叔你做的什么呀？闻起来这么香？”

4、来回拿东西太烦。

这是最核心的麻烦。每次要做饭了，你就需要把水、米、菜、刀、锅、铲、碗、筷、调料、小凳子、折叠桌等等等等东西从车里拿出去；吃干抹净后你还得刷洗一遍再拿回车上。

要知道一天可是三顿饭呐！就算你早饭不讲究，那你一天也得做两顿饭吧？

上述的过程，一天就至少两次！一次是乐趣，一天是心情，可是你要经年累月地这么干，你不可能不烦的。

任何一个自驾营地，夜宿了一堆车，等早上别的车都去欣赏风景去了，最后剩下的几辆一定都是房车。做饭和洗衣服，会耗费掉房车人的很多时间。

说句和主题不相干的话，房车出行，最适合夫妻两人。两人一起干家务，分担上述的麻烦，幸福度会好很多。一个人全干完，或者摊上几根懒骨头，这房车生活就煳了。

房车有没有做独立厨房的？据我所知，还是有极少极少数房车带的。此外的99%的房车都没有。

既然车外厨房是使用房车时的一个痛点，那为什么厂家不做车内厨房呢？

最显而易见的问题，就是车内空间的问题。在床、座位、卫生间都要保证空间的情况下，大多数房车都不再有空间来做独立厨房了。

像那些用短轴、中轴轻客做的房车，连床、卫生间的空间都捉襟见肘，就甭提什么独立厨房了。

而C型房车，空间是不小，但绝大多数还是没有独立厨房。最经典的C型房车布局，是前额头床、后横床，中间放对卡座、卫生间、吧台。

有些C型房车会安放半独立的厨房，有抽油烟机，但因空间问题没法封闭。抽油烟机虽然很有用，但还无法完全杜绝油烟往别的地方飘，长期使用仍然不美。这种方案其实比较鸡肋。

其实房车根本不需要好多个床，因为房车只适合一家人出游。有些人还幻想着偶尔带父母或岳父母出去看世界。且不论长辈们有没有兴趣出去旅游，单单是大家都在那么小的空间内生活起居，就会带来种种不便。

你住三室两厅的大套，来客人了还有很多不便利呢！

所以C型房车的车主，常常睡在后横床里；而额头床则用来放东西。相比来说，肯定尾部的固定床更舒服。

但如果车主不介意睡在额头床上，那么后尾床去掉，腾出的空间能给我们很多的想象。比如可以把尾部的空间一分为二，一半独立厨房，一半卫生间，那么二者的空间都会很可观的。

还有一个布局方案，可以让独立厨房和卫生间前后排列在一侧，然后对侧放单人纵床。单人纵床半幅可以掀起来当过道，放下来当床可以睡个孩子，从而满足一家三口出行。

当然，房车的布局千车千面，每个人都会有不同的见解。也正因为如此，许多房车改装厂也都提供个性化的定制。我的见解其实很无聊。

我真正想告诉各位的是：房车生活的刚需，是一个大床、一个大卫间、一个独立厨房。

而多个床和会客区是伪需求，房车上不需要住两家人，也不需要会客，4个座位绝对够用。

如果为了保障前者而牺牲后者，绝对是值得的。