反对无效就加入，中柬合建运河开工后，越南态度变了，积极配合建设。一条位于柬埔寨的运河如何能搅动中美越柬四国关系？越南前后的态度又为何会发生如此之大的转变呢？
在8月5日，筹划了多年的德崇扶南运河项目终于宣布开工了。运河项目的开工仪式上，柬埔寨正副两位首相以及数万名当地民众出席了开工典礼，甚至全柬埔寨都为了庆祝运河开工而放假一天，由此可见柬埔寨举国上下对此事有多么重视。
据报道，这条运河全长约180公里，总投资约17亿美元，由西哈努克自治港、金边自治港以及海外柬华投资公司三方共同投资运营，并由中国路桥工程公司承建。
在运河建成后，货船能够从湄公河直接行驶至柬埔寨唯一的深水港西哈努克港以及新建的贡布港，从而摆脱对越南的运输依赖，运河沿岸将有约160万人口会享受到运河带来的直接利益。按照前柬埔寨首相洪森的说法，在运河建成之后，柬埔寨人民终于可以“用自己的鼻子呼吸了”。
洪森之所以这么形容这条运河，是因为它对柬埔寨解除对越南的运输依赖有着极大的作用。据有关部门统计，目前柬埔寨大约有三分之一的货物需要借道越南进行出口，同样柬埔寨在原料以及货物进口方面，也大多都需要经过越南的港口，这无异于让自己的“氧气管”捏在了越南的手里。
据官方统计，运河建成后，柬埔寨通过越南出海的货运量将减少70%，同时柬埔寨货物出海的运输成本也将减少约三分之一，并将为柬埔寨带来5万多个就业岗位。
但与此同时，运河的建成也意味着越南的航运收入将大幅度下跌，越南对柬埔寨的影响力也将因此而受到影响，因此越南方面对于这条运河一直持反对态度。
在今年5月，越南外交部发言人范秋姮对记者表示，对于中国和柬埔寨合建运河的计划，越南将保持“密切关注”，当时柬埔寨外交部甚至召见了越南大使，表明了自己的立场。
对这一项目反对的除了越南，还有美国。和越南更多出于经济利益考虑不同，美国反对该运河的建设，更多是出于军事角度。
在运河建成后，从理论上来说中国的军舰可以直接从澜沧江直接开到柬埔寨南端的贡布港，而这个港口距离美方一直炒作的中国在柬埔寨的海外军事基地——云壤军港只有不到100公里的距离，这让美国如何能够不担心。
今年6月，美国防长奥斯汀专门访问柬埔寨，希望能够加强美柬两国在军事上的联系，从而疏远柬埔寨和中国之间的联系。但是尽管美越两国均强烈反对，但是依然没能阻止这条运河的开建。
而当运河正式开工，越南眼见反对无效之后，其态度也发生了大转变。在8月8日下午，越南外交部副发言人段克越表示湄公河是越南、老挝和柬埔寨三国共同的财富，并尊重柬埔寨建设运河项目行为，并且表示将对运河的建设中可能产生的影响进行研究评估，并采取适当措施来减少影响。
虽然目前还不知道越南口中的适当措施是什么，但是很明显越南已经接受了运河开工的既成事实，现在只能希望把自己受到的影响缩减到最小化，相信在其中，又少不了一番外交战线上的谈判与博弈。
