2024年7月19日晚，小米汽车厂厂长雷军在个人年度演讲时发布小米SU7 Ultra Prototype，当场豪言将在10月带着该款车型征战纽北赛道，向中国四轮电动汽车赛道最佳记录发起冲击！
出征！不破楼兰终不还纽北赛道指的是德国纽博格林赛道的北环，是全球最长的赛道，也是世界上弯道最多、落差极大、极度危险的赛道，征服了纽北就代表着造车实力过硬。发布会后，雷厂长带着团队直抵赛道P房，定好了咖啡厅，买好了广告牌，还召开了征战纽北的动员会，摩拳擦掌等待挑战日的到来，震惊吧，全世界！
雷厂长的动员会
棒喝！折戟沉沙铁未销时间来到10月9日，也就是小米赛道使用日，正所谓万事俱备却遭到当头一棒！原本多云晴朗适合跑圈的天气当天却雨一直下，连带着10日也阴雨不断，活生生的把雷厂长的志得意满浇成了强颜欢笑，只能拍个合照就打道回府。要知道该赛道的预订全靠排队和抢号，小米是提前9个月包下的两天使用权！这么一整就不说预定赛道、购买广告、前期准备至少数百万元以上的投入全打了水漂，下一次抢到包场券都不知道是猴年马月的事了。
雷厂长的大合照
也许，是老天在给小米更多打磨SU7 Ultra Prototype的时间，让其不要把吉利、极氪还有领克（怎么都是同系厂牌~）等别的厂商逼得太紧。毕竟小米汽车从2021年宣布启动计划，到2024年正式交付只用了三年时间，今年全年大概率要交付12万辆以上，这已经是一个非常了不起的奇迹。雷厂长，知道你急但请别急，过刚易折，别把步子迈太大了！
雷布斯，攻陷人性的懦弱，讲个故事，比如有一家这样的企业，长期大量雇佣军，连续时间去消化与助推一个产品。因为生活环境因素的影响下，中国13亿人，有着近一半约6亿人，在消费时都不会做深度的思考与研究，大部分都是冲动形消费。所以等后来人，在后知后觉发现后才明白，其实他们卖的不是产品，而是又一次研究透了的人性，他们的每一次调研，都是在调研人性~而不是产品，年轻人每天麻痹在雷布斯捏造的控制议论中；粗粮干的是老美买办活，核心为老美控制，美其名曰：科技为消费者着想，实际上是以科技打压国内，挤压国内供应链，实际分红送钱不少给美犹太股东（财富不留国内）。这是犹太资本的惯常手法，一坨屎也要洗脑成黄金锭。年轻人还有未来尊严可言？窝囊猴子罢了！小到无言失尊严，大到祸国害子孙！