波兰彻底失算，切断中欧班列后，中方开通新航线，时间缩短7天。波兰怎么都想不到，本想拿捏中国，没想到我们不带他玩了，切断中欧班列以后，中国直接开通了新的航线，时间还缩短了7天。 22日，在舟山的伊斯坦布尔桥货轮完成了超过1000标准箱的载货，这艘船将会与23日启程，穿过北极东北方向的航道，然后驶入英国境内。 而且，整个单程的时间只需要18天，比之前的苏伊士运河的航线缩短了整整7天。 这条航线连接着中国的主要港口和欧洲重要港口，是中欧之间最快的集装箱航线，也是全球首条北极快航线。 这个航线不仅比传统的航线更快，并且也是可以完全脱离地缘威胁的一条航线。 因为在北极航驶，地区安全相对稳定，所以可以有效应对相关突发事件的干扰。 不过中欧北极快航仍有一定的弊端，受环境的影响，该航线每年只能往返16趟。 不过这个短板预计会在明年就可以改善，到时候有望实现全年的通航。 听到这个消息，估计最难受的是波兰了。 不久前，波兰突然称在自己领空发现了俄方的无人机，随后不久直接关闭了边境口岸，但是波兰的这一举动却影响到了中欧班列的正常运行。 中欧班列承载着欧洲大部分的货物运输，可波兰此举直接把欧洲的路给堵死了。 大量货物滞留，大家都很着急。 在事发之后，中国立刻入场调和，王毅在跟波兰副总理会谈时明确表示不管遇到任何问题都必须要优先保证中欧班列的正常运行。 并且就在波兰关闭口岸的前几天，波兰刚跟中国开通了郑州专列，而当时波兰也同意了王毅的提议，答应会恢复中欧班列运行。 但想不到波兰却玩起了特朗普那套，直接出尔反尔，称这是一场精心策划地缘博弈，而波兰要站好第一班岗。 波兰看似是要守护自己的安全，但是其想用中欧班列作为筹码的野心呼之欲出。 除此之外，波兰也想借此机会获取中欧班列的更多红利，但是波兰这次显然是想错了，仅仅10天的时间，中国就找到了应对方案。 随着北极快航的开通，中国已经实现了全球航线的打通。 可以看出，通过这次北极快航，中国并没有只局限于单一的与波兰交涉。 其实从之前中国应对危机的方法来看，总能在中国身上看到第二计划。 就像这次应对中欧班列停运一样，中国通过开通新航道合理避险。 估计现在最慌的就是波兰，没想到自己的愚蠢行为把自己的路堵死了。 之前没有中欧班列的时候，波兰什么也不是，现在有了中欧班列，波兰忘了来时路。 就拿马拉舍维奇这个地方来说，此前就是一个小地方，全世界没有多少人知道这里。 但是因为中欧班列，这个城市变得繁荣，也被更多人熟知。 但是，如果没有了中欧班列，难道这个小城还能继续繁华下去吗？ 中国可以带动波兰GDP，也能让波兰“无路可走”，而这都取决于波兰的选择。 是继续愚昧还是重新履行承诺，尽快开通班列，就看波兰怎么选了。 参考资料： 人民网 《全球首条中欧北极集装箱快航航线在宁波舟山港正式开通》 大公报 《波兰关闭边境口岸 专家：干扰供应链稳定》
