英国1米59老头:90岁喜提长子,三任老婆一个比一个年轻漂亮

孙虎得书房 2024-10-14 16:20:52

在择偶市场上,身高已经成了男性的一道难以逾越的门槛。

然而,有个英国老头,用自己的人生经历颠覆了这一观念,他就是身高仅1米59的伯尼·埃克莱斯顿。

这位91岁老人不仅先后娶了三任妻子,其中两位还是比他年轻20多岁的模特,90岁时生下了唯一的儿子。

究竟是什么,让埃克莱斯顿如此魅力四射?

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三段婚姻,一生风流

埃克莱斯顿最大的贡献之一是,将F1从一项业余爱好者的运动,转变为一个全球性的商业帝国。

他统一了电视转播权的谈判,引入了商业赞助,创建了一级方程式赞助管理公司,并推动了F1的全球化发展。

在他的领导下,F1不仅成为了一项体育赛事,更成为了一个价值数十亿美元的品牌。

而埃克莱斯顿的个人生活,一直是媒体关注的焦点。

他的第一段婚姻是与艾薇·班福德,这段婚姻持续了17年。他们育有一个女儿黛博拉。

第二段婚姻是与斯拉维卡·拉迪奇,这段婚姻持续了23年。他们有两个女儿,塔玛拉和佩特拉。

这段婚姻以一场高额离婚案告终。

埃克莱斯顿支付了约16亿美元的离婚费用,这是当时英国历史上最昂贵的离婚案之一。

最引人注目的是他的第三段婚姻。

埃克莱斯顿与巴西模特法比亚娜·弗洛西的结合引发了广泛讨论,主要是因为两人巨大的年龄差距。

尽管年过八旬,埃克莱斯顿依然在89岁高龄时迎来了他的第一个儿子。

要说他为什么这个岁数,还能娶到小老婆,还生了儿子,当然和他的钱有关。

埃克莱斯顿从一个普通的二手车商人起步,通过在F1的成功运作,逐步积累了巨额财富。

他曾多次出现在英国富豪榜上,资产规模达到数十亿美元。

值得注意的是,尽管身高只有1.59米,埃克莱斯顿却在商业世界中取得了巨大成功。

他常常自嘲自己的身高,但也直言身高从未阻碍他追求目标,反而激发了他证明自己的欲望。

从二手车商到F1之王

埃克莱斯顿的商业头脑在青少年时期就已初露锋芒。

他从13岁开始在学校里卖面包和甜点,随后又开始收购二手摩托车,修理后转手获利。

20岁时,埃克莱斯顿成立了Compton&Ecclestone二手车经销公司,专门经营高端二手车。

凭借对市场的准确把握和出色的销售能力,他的生意迅速发展,很快成为伦敦知名的汽车经销商之一。

正是通过汽车生意,埃克莱斯顿结识了许多赛车界的人士,并逐渐对赛车运动产生了浓厚兴趣。他开始参加一些业余赛事,并在1949年首次参加了500cc方程式赛车比赛。

然而,1951年在英国布兰兹哈奇赛道的一场严重事故,让埃克莱斯顿重新审视了自己的赛车生涯。

这次事故造成了他的头部受伤,虽然并无大碍,但也让他意识到自己可能并不具备成为顶级赛车手的潜质。

埃克莱斯顿敏锐地发现,赛车运动中存在巨大的商业机会,而这正是他所擅长的领域。他开始以经纪人的身份为其他车手工作,其中包括著名的斯图尔特·刘易斯-埃文斯。

然而1958年,他所管理的斯图尔特·刘易斯-埃文斯在比利时大奖赛中不幸身亡。

这次打击让埃克莱斯顿一度远离了赛车界。

可就在他重新投入到这项运动中,开始管理奥地利车手约翰·林德特时,林德特也在1971年的意大利大奖赛上遭遇致命事故。

这两次悲剧深深影响了埃克莱斯顿。

他认识到,只有从根本上改变F1的运营模式,才能真正推动这项运动的发展。

1957年,埃克莱斯顿购买了他的第一辆F1赛车——一辆康诺特TypeB。

这标志着他开始从幕后走向台前,直接参与到F1的运营中。在接下来的十多年里,他逐步扩大自己在F1中的影响力。

1971年,是埃克莱斯顿职业生涯的转折点。

他以10万英镑的价格收购了布拉汉姆车队,这支由三次世界冠军杰克·布拉汉姆创立的车队。

这次收购使埃克莱斯顿正式成为F1车队老板,又加入了F1制造商协会(FOCA)。

作为FOCA的领导者,埃克莱斯顿开始推动一系列改革,包括统一电视转播权谈判、引入商业赞助、改善赛道安全。他也逐渐成为F1事实上的掌控者。

然而,埃克莱斯顿的管理风格强势而直接。

他经常单方面做出重大决策,很少考虑其他利益相关方的意见。

埃克莱斯顿通过一系列复杂的商业交易和协议,逐步将F1的商业权集中到自己手中。

他掌控了F1的几乎所有方面,包括赛历安排、电视转播权分配、赞助商引入等,为他带来了巨额利润。

可是,埃克莱斯顿的决策往往以利润最大化为导向,有时甚至不惜牺牲传统赛道或忽视小车队的利益。

这种近乎垄断的权力让埃克莱斯顿能够迅速推行自己的想法,比如引入新的积分系统、改变赛车规则等。

然而,这也引发了许多质疑和不满。一些车队和赛道组织者抱怨埃克莱斯顿的做法过于专制,忽视了他们的利益。

此外,埃克莱斯顿对F1商业权的长期控制也引发了关于利益分配的争议。

许多人认为,F1的巨额收入应该更多地用于支持车队和改善赛事,而不是流入埃克莱斯顿的口袋。

尽管如此,埃克莱斯顿的支持者认为,正是他的强势管理才使F1在短时间内发展成为全球最受欢迎的赛车运动之一。

其实,埃克莱斯顿晚年的争议,不是是婚姻和事业,还有他的公开言论和法律问题上。他多次在公开场合发表了被认为是种族主义、性别歧视和政治不正确的言论。

而他对俄罗斯总统普京的评价,尤其引人注目。

权力交接

这些言论不仅引起了公众的愤怒,也导致F1官方与他划清界限。

埃克莱斯顿还被指控在新加坡涉嫌行贿,虽然最终以和解告终。更严重的是,他因涉嫌逃税超过4亿英镑而面临刑事指控。

这些争议和法律问题不仅影响了埃克莱斯顿的个人声誉,也动摇了他在F1中的地位。

随着新的投资者和管理团队的到来,F1开始寻求更现代、更包容的形象,与埃克莱斯顿的管理风格和个人观点越来越不相容。

自由媒体收购F1后,迅速对管理层进行了重组。

新的领导团队强调要使F1更加现代化、数字化,并扩大其全球影响力。

结语

毫无疑问,埃克莱斯顿彻底改变了F1,将其打造成了一项全球性的体育赛事和商业帝国。

他的商业眼光和管理才能是无可争议的。然而,他的独裁作风、争议言行和道德问题也给F1带来了负面影响。

伯尼·埃克莱斯顿的一生,就像是一场充满戏剧性的F1比赛。

从默默无闻的渔民之子到F1的幕后操盘手,他用自己的方式证明了身高不是成功的障碍,而财富和权力可以弥补许多先天不足。

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参考资料

[1] 【大洋网】——《英媒:毁誉参半的伯尼 却是将F1做成国际大生意的关键人物》

[2] 【澎湃新闻】——《“独裁者”伯尼:成就了F1,也毁掉了F1》

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