小鹏去年可谓是“起死回生”——从不被外界看好到如今成为新势力品牌中最热销的品牌之一，小鹏去年的逆袭自然是因为小鹏MONA M03，而小鹏MONA M03则是一款纯电轿车，这款车型目前并没有增程版，起售价为11.98万元，在新势力三杰中属于价格最低的车型，MONA M03也是小鹏目前的销售主力。
截止到目前，小鹏旗下均为纯电车型，并没有增程式或者其他混动模式的车型；小鹏去年就发布了全新的增程技术——“小鹏鲲鹏超级电动体系”，官方宣传这是“用下一代电动技术满足用户更高需求的增程系统”；据悉，首款采用这套系统的增程式车辆基于小鹏X9研发，并且会在今年下半年量产。
除了小鹏X9，小鹏其他平台的车型也会有增程版，官方还表示，从明年开始，小鹏旗下绝大部分的车型均提供增程和纯电两种动力模式让消费者选择，这一点倒是和比亚迪有点相似；至于小鹏的这个做法，小宅认为是符合新能源汽车发展趋势的，同时也能帮助小鹏获得更高的销量。
小鹏鲲鹏超级电动体系的优势很明显——基于全域800V高压平台研发，电池也是支持5C超级充电，官方表示增程式车辆的纯电续航为430km，综合续航里程超过1400km；目前很多增程式车辆的电池容量相对较低，纯电续航也大都只有一百多公里，充电功率也相对较低，部分车型甚至没有快速充电技术。
当然，续航较低或者不支持快充的车型价格大都相对较低，部分车型甚至只要几万块钱，因此配置方面做了取舍，小宅认为是可以理解的；考虑到目前小鹏的主力车型价格并不是很高，因此小宅猜测未来小鹏汽车的增程式车辆大概率也是十万元到二十万元价位，因此能够支持5C超级充电是个卖点。
小鹏高管近日发文表示，部分小鹏车型会推出增程式，部分车型没有，这是考虑到市场、车型和用户使用场景之后做出的决策；另外，增程式的技术门槛不高，但是需要把握产品的节奏；小鹏MONA M03销量很好，同时产能也在爬坡，这款车型的品控也做得很好。
去年新势力品牌热销的车型中，问界M9、理想L6、问界新M7等车型要么销售主力是增程版本，要么都是增程版，因此从市场的角度来看，小鹏选择推出增程版车型是没有任何问题的；小宅认为小鹏在纯电市场的上限快到了，推出增程版明显可以提升小鹏汽车的上限。
相比混动技术，增程技术的难度确实相对较低，其实成本也是相对较低的，这也是很多厂商选择增程技术的原因之一；不过增程技术可以大大提升用户的舒适度，这也是增程式车辆虽然也烧油，但是体验要比纯燃油车好一些的原因之一。
其实即便是纯电车型热销的小米，业内人士也表示小米会在明后年推出一款增程式车辆；当然和小米SU7、小米YU7不同的是，这款增程式的小米汽车售价会在20万元以内，也是小米近些年推出的价格最低的车型之一。
