巴基斯坦最近栽的跟头，不大，却真疼——把自家的枭龙战机技术教给了土耳其，想着拉兄弟一块干，结果人家学了手艺，转身就抢走了印尼那笔原本稳到不能再稳的大单，千亿级订单，飞了。 煮熟的鸭子飞了，还是被自己喂熟的“兄弟”抢走的，换谁都得窝火。枭龙战机早成了巴基斯坦航空工业的金字招牌。从早年跟中国成飞联合研发，到后来能自己搞Block3型号的升级，这款战机硬生生撑起了巴空军的半壁江山。 更关键的是，它成了巴基斯坦对外军售的敲门砖，性价比高、维护方便，在第三世界国家里口碑相当不错。 印尼就是早就抛来橄榄枝的主儿，双方谈了小两年，从采购数量到后续技术合作都快敲定了，业内都默认这单是巴基斯坦的囊中之物。 那巴基斯坦为啥非要拉上土耳其？说白了还是想借力。 土耳其在中东和欧洲的地缘位置摆着，航空工业也有基础，要是能跟它联手，枭龙不光能打进穆斯林国家市场，说不定还能蹭上欧洲的供应链。 巴基斯坦打的算盘是，共享部分枭龙的气动布局设计、航电系统整合方案，让土耳其能快速拿出一款“本土化改进型”战机，两家一起接单，有钱一起赚。 当时土耳其那边说得比唱的还好听，又是“战略盟友”又是“荣辱与共”，把巴基斯坦哄得挺踏实。 可巴基斯坦没琢磨透，土耳其在军事合作这行里，早就有“空手套白狼”的名声。早年中国“瓦良格”号航母过博斯普鲁斯海峡，土耳其就逼着要走了火箭炮和地地导弹技术。 后来找英国BAE公司合作研发发动机，居然要求对方出顶级技术、摊一半研发费，自己还得占51%的股份，离谱程度早就传遍了军工圈。 这次跟巴基斯坦合作，从头到尾就没安好心。枭龙的技术确实给土耳其帮了大忙。原本土耳其那款KAAN战机看着唬人，首飞时平尾就抖得厉害，飞控系统根本没理顺，发动机还得靠美国接济。 拿到枭龙的航电整合方案和中低空机动性设计后，土耳其立马给自家战机来了波“整容”，不光解决了不少基础问题，还包装出“融合欧亚先进技术”的噱头。更鸡贼的是，他们把巴基斯坦提供的维护体系方案改头换面，说成是自己的原创成果。 印尼那笔订单本来就藏着变数，印尼空军一直想要更新机队，又不想花大价钱买美欧的高端战机，枭龙的性价比本来很对胃口。 可印尼心里也犯嘀咕，巴基斯坦毕竟航空工业底子薄，后续升级能不能跟上是个问号。土耳其刚好抓住了这个顾虑，上门推销时拍着胸脯保证，不光能提供比枭龙更“洋气”的涂装和航电界面，还能帮印尼建本土组装线，甚至许诺共享部分“自主研发”的技术。 最狠的是价格战，土耳其知道巴基斯坦的成本底线，直接把报价压得比枭龙低了15%。更损的是，他们还暗示印尼，买土耳其战机能搭送无人机技术——要知道土耳其的TB-2无人机在中东打出来过名气，这诱惑印尼根本扛不住。 巴基斯坦这边还在等着印尼签最终协议，那边土耳其已经带着改进版战机原型机飞到雅加达做演示，当场敲定了合作框架。 等巴基斯坦反应过来，木已成舟，印尼官方直接公布了和土耳其的合作协议，涉及战机采购、技术转让和人员培训，总金额外界估算奔着千亿去了。 这可是巴基斯坦航空工业成立以来最有分量的海外订单，就这么被自己教出来的“徒弟”抢走了。更憋屈的是，土耳其用的不少核心设计思路，明眼人一看就带着枭龙的影子，可人家换了层皮，巴基斯坦连说理的地方都没有。 这事儿也戳破了土耳其的真实面目，所谓的“联合发展”不过是幌子，拿到技术就变脸的操作，让不少原本想跟土耳其合作的国家都犯了怵。 巴基斯坦更是吃一堑长一智，后来土耳其又张罗着让巴基斯坦加入KAAN项目，说要联合生产重型隐身战机，还想借中国的涡扇-10G发动机，巴基斯坦这次压根没接茬。 谁都不傻，再把核心资源递出去，指不定哪天又被摆一道。 业内人都看得明白，巴基斯坦这跟头栽在太轻信“兄弟情”上。军工技术从来都是看家本事，哪能随便往外递。 枭龙能立足，靠的是中国背后的技术支撑和巴基斯坦多年的打磨，土耳其不过是借了个光，却靠着投机取巧夺走了果实。更关键的是，印尼订单的流失，不光是少赚一笔钱那么简单，直接让巴基斯坦在东南亚军售市场的口碑打了折扣，后续再想拿单难度陡增。 现在再看土耳其那款KAAN战机，毛病还是一大堆。飞控问题没彻底解决，发动机依赖美国供应，所谓的“自主研发”水分大得很。可人家偏偏靠着偷来的手艺和精明的营销，抢走了本属于巴基斯坦的机会。 这事儿也给所有靠技术吃饭的国家提了个醒：江湖不是靠嘴甜就能混的，把自家吃饭的家伙看紧了，比啥“兄弟盟约”都管用。巴基斯坦这疼，疼得也算值当，至少以后不会再犯这种糊涂。
