天津市2025年8月的汽车消费市场清晰地呈现出 “新能源化基本完成，比亚迪混动技术成为主流选择，消费偏好高度集中” 的格局。
1. 比亚迪形成“统治级”优势，混动技术备受青睐
榜单前四名均由比亚迪包揽：秦PLUS新能源（1007辆） 强势夺冠，海狮06 DM-i（644辆） 与 秦L（626辆） 紧随其后，三者均为搭载DM-i超级混动技术的车型，合计销量远超其他品牌。这精准契合了天津用户对 “政策友好（绿牌）、无续航焦虑、极致省油” 的核心需求。
产品矩阵完善：除前三甲外，宋Pro新能源（352辆）、宋PLUS新能源（278辆）等SUV车型也悉数上榜，形成了覆盖轿车与SUV的完整产品链条。
2. 市场格局两极分化，传统燃油车份额被急剧压缩
新能源车型占据绝对主导：榜单中新能源车（含纯电、插混）数量与销量占比均超过80%，市场转型非常彻底。
传统燃油车仅存“孤岛”：仅有大众系的途观L（349辆）、探岳（337辆）、迈腾（325辆）等少数几款经典燃油车型凭借深厚的市场根基停留在榜单中下游，且销量规模已无法与头部新能源车型抗衡。日产轩逸（319辆）作为昔日家轿之王，排名已大幅滑落。
3. 其他品牌亮点与挑战
五菱宏光MINIEV（465辆）：作为唯一上榜的微型电动车，表明该细分市场在天津依然存在稳定需求。
特斯拉：Model Y（584辆）和Model 3（331辆）表现稳健，但在与比亚迪混动车型的正面竞争中并未占据上风。
丰田bZ3（298辆）：作为榜单中罕见的合资品牌纯电车型，它的上榜表明合资品牌正在努力追赶电动化浪潮，但声量依然较小。
总结与趋势判断：
天津市场是 “技术驱动消费” 的典型范例。比亚迪凭借其领先的DM-i混动技术，成功地将技术优势转化为了压倒性的市场胜势。对于天津消费者而言，“混动优先” 已成为当前最务实、最主流的购车逻辑。未来，这一趋势预计将随着比亚迪技术的持续迭代和竞争对手的跟进而进一步强化。大v聊车
