无内鬼，来点图和故事。充满含金量的红色牌子终于来了。这是对仰望U9X量产车身份的

无内鬼，来点图和故事。

充满含金量的红色牌子终于来了。这是对仰望U9X量产车身份的证明，不再是“可”量产，而是真量产。

不过量产车也有细分，U9X被划到“Super Sport EV”组别，很可能是因为它仰望[超话] 限量30台。

仰望为了拿到这个红色牌子，和德国的“工信部”TÜV打了很久的交道，也走了一些弯路。毕竟要完全符合人家那套游戏规则，人家才会给你出具相应的资质，道理是对的。

一开始，因为仰望这个品牌，不在德国销售，不是TÜV会员，所以在系统里面根本就没有这个车型，想认证也认证不了。（去年有某个把车带入欧洲的品牌想办个“临牌”，也是因为TÜV系统里查无此品牌而办不下来）

后来才走中德“工信部”互认的路子。TÜV承认进入工信部目录车型资质，所以U9X是先在国内上车型目录，然后再走认证流程。

刷圈前，TÜV的工作人员会来现场，对很多车辆的技术细节进行确认，包括可见的车身铭牌（证明是同一车型）、关键零件号（防止换电机作弊）、轮胎型号、空力套件细节（防止刷圈特供）等等。所有对照照片都要一毛一样角度进行比对，才算完成现场比对。

即使如此，认证流程也需要很久，欧洲工作效率就是如此“高效”，我操作03+的时候也见识过了。所以8月22日刷的圈，10月21号才正式得到纽北车型分类的正式公布。

照片的确是之前拍的，等于是流程走到八九不离十，纽北给咱们开个小绿灯的意思。

随着中国品牌的实力在纽北被一次次证明，德国人也不是铁板一块，“行个方便”的事，他们也是OK的。