偶遇这台“日版萤火虫”——Hondae，说实话，真挺让人眼前一亮。圆滚滚的车头

偶遇这台“日版萤火虫”——Honda e，说实话，真挺让人眼前一亮。圆滚滚的车头、复古的车灯，再配上那种未来感的极简内饰，日本街头瞬间变得像赛博东京。可问题是：好看归好看，真卖得动吗？ 答案其实挺现实——不行。Honda e 在日本落地差不多要 500 万日元，折合人民币 25 万。这个价格，日本人宁可买一台混动的飞度 e:HEV 或普锐斯。油耗低、省心又实用。而 Honda e 呢？官方续航 200 多公里，实际跑个 150 公里就得找电。偏偏日本大多数家庭没独立车位，更别提充电桩。你说这谁受得了？ 我之前在东京住的时候，周末租车自驾就发现，连混动车都得抢公共充电桩，更别提纯电小车。Honda e 这种车，设计是“艺术品”，但落地后就是“生活不便”。 说白了，它不是失败，而是“生错了地方”。在欧洲那种注重设计、家家有私桩的小城市，它能火。但在日本或亚洲其他地区，这车更多是象征意义：本田造梦的作品，而不是一台面向市场的产品。