5月28日，国产C919大飞机正式完成了首次商飞，这对于我国大飞机事业的发展来说意义重大，因为，从此之后，我国将正式摆脱对于欧美市场的依赖，实现大飞机市场的发展自由，在过去的二十多年里，我国的商用飞机一直依赖美国的波音和法国的空客，这在原本开放的市场环境下倒也没什么。

但是，最近几年里，美国高层不断渲染“中国威胁论”，并且开始插手台湾问题，对我国进行挑衅，在这种情况下中美关系变得极为复杂，再加上，美国对我国高科技企业的打压行动来说，保不齐后续美国会不会对我国的商用飞机市场进行打压，如果美国宣布停止波音向我国出口商用大飞机，并且勒令法国空客也必须跟随美国的脚步的话，那对于我国的出行将造成很大影响。

不过，现如今这种担忧完全可以被忽略了，因为我们已经拥有了独立生产制造商用干线大飞机的能力，虽然说核心的发动机目前还是由美国和法国联合公司提供的，但是，早前运20已经开始测试我国自主研发的CJ1000A发动机，并且取得了成功，相信后续CJ1000A发动机平移到C919上并不是什么大问题，所以说，在商用大飞机市场上，美国能够影响我们的地方是越来越少了。

而伴随着我国C919商飞的成功，目前包括俄罗斯、澳大利亚在内的27个国家都向中国发出了适航证邀请，也就是说，同意C919在这些国家停靠和使用，但是，面对27国的同意，美国方面却是提出了反对意见，到目前为止美国都没有给C919适航证，同样没有同意的还有欧盟。

这两个地区之所以抗拒给C919提供适航证主要原因是为了担心他们在商用大飞机市场的垄断地位被打破，毕竟在C919出现之前，波音737和空客A320在干线飞机市场处于100%垄断情况，凡是跨国航线的飞机基本上使用的都是波音和空客的，但是现在C919的出现将打破这种局面。

接下来，波音和空客的市场份额势必会降低，毕竟从历史的角度来看，凡是被中国突破的领域，都会出现性价比极高的产品，也就是说，未来C919的性价比绝对会超过波音737和空客A320，这是美国和欧盟不愿意看到的，特别是美国，其一直以来都在阻碍我国技术的发展，现如今他们的阻碍失效了，这自然是美国不愿意看到的。

而面对着美国的反对，外媒方面给出的评论却是，更严重的后果还在后面，因为中国C919的出现，将解决俄罗斯、伊拉克、阿富汗等地区无发进口干线大飞机的局面，让美国的影响力进一步降低。

在过去的几年时间里，美国一直在干一件事，那就是到处的封杀和自己持不同意见的地区，阿富汗、伊朗、伊拉克都是其中典型，俄罗斯更是最具有代表性，整个产业链都被美国排除在外。

但是，美国的封锁却给了我国很大机会，诸如在俄罗斯市场上，美国阻止苹果手机的售卖，却推动了我国手机品牌在俄罗斯市场的爆发，汽车市场的情况也是一样，而接下来半导体芯片、商用大飞机市场等都会出现类似情况，美国的封锁，最终都会助力我国市场份额的爆发。

可笑拜登等白宫高层至今都没有明白，封锁从来都是双刃剑，表面来看，美国占据着供应链优势，对下游的地区和国家具有“生杀大权”，但是殊不知这世界并非就是没有了美国就不能运转，当美国让出市场后，却给了我国品牌更大的获利空间。

如果美国继续封杀，这种情况就会愈演愈烈，最终美国能够动用的力量越来越少，而我国也越来越强大。