刚刚证实。 中方和印度同时宣布！ ​2025年10月27日，印度和中国正式恢复了

刚刚证实。 中方和印度同时宣布！ ​2025年10月27日，印度和中国正式恢复了中断五年的直航航班，首架飞机从加尔各答飞往广州。这次直航重启是由印度最大航空公司靛蓝航空完成的，接下来十一月还会开通新德里到上海和广州的航线。 ​这趟中断五年的航线，早该通了。2020年后直航停摆，两国人员往来只能辗转第三国，耗时又费钱。 说“早该通了”真不是随口抱怨，这五年里多少人的生活被这断了的航线打乱。有在印度读IT的中国留学生，每年寒暑假要先飞曼谷再转广州，本来10小时能到家的路，硬生生绕成24小时，行李箱上的标签贴了一层又一层；也有做香料生意的印度商人，以前带着样品飞上海只要6小时，后来得在迪拜机场熬一整夜，眼睁睁看着新鲜的藏红花在中转箱里失了味。这些不是冰冷的“人员往来受阻”数据，是无数人实实在在的麻烦和成本。 靛蓝航空挑头开这第一班，其实也挺有说道的。作为印度最大的航司，它敢先飞，说明两边市场的需求早就堆到嗓子眼了。你想啊，要是没人坐，航司怎么会冒着风险开新航线？而且十一月还要加新德里到上海、广州的线，这就不是“试试水”了，是真把这条航线当成长期生意在做。以前总有人说中印之间民间交流少，可交流少的背后，有时候就是少了这么一条方便的航线——毕竟不是谁都愿意为了见一面，把大半时间耗在中转上。 更有意思的是，这航线通了，不只是方便坐飞机。比如广州的皮具商想去新德里谈合作，不用再提前三天出发；印度的瑜伽老师想来中国授课，也不用在第三国办临时签证。这些小细节堆起来，其实就是两国民间关系的“润滑剂”。以前总说“国之交在于民相亲”，可民怎么相亲？得先能轻松见面、轻松做生意才行啊。 当然也不用把这事儿吹得太玄乎，毕竟刚恢复，后续还有不少要跟进的。比如航班频次能不能再加密点？要是一周就一两班，旺季还是得抢票；还有票价，要是比中转贵太多，普通人可能还是会犹豫。但不管怎么说，从“断”到“通”，这都是第一步，也是最关键的一步——就像堵了五年的路终于开了口子，后面的顺畅只是时间问题。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。