2006年，德国舍弗勒集团想用11亿元，收购曾为神舟飞船造过轴承的洛阳轴承，当时洛轴欠债24亿，连工资都发不出，洛阳国资委差点签字，但中国轴承工业协会坚决反对，因为“洛轴被外资拿走会威胁国防安全。” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 2006 年的洛阳轴承，正陷在绝境里喘不过气。账上 24 亿的债务像座大山，连工人工资都没法按时发放，这家为神舟飞船造过特种轴承的老牌国企，眼看就要撑不下去。 就在这时，德国舍弗勒集团递来 “救命钱”：11 亿元收购要约。对于连生存都成问题的洛轴来说，这简直是根救命稻草。洛阳国资委的签字笔已经悬在纸上，几乎所有人都觉得这是唯一的出路。 谁也没料到，中国轴承工业协会突然站出来喊停：“不行！洛轴绝不能卖！” 这句话像颗炸雷，当场震住了所有人。协会的理由掷地有声：“洛轴手里的航天、国防轴承技术，是国家战略核心，被外资拿走就是威胁国防安全！” 那时不少人觉得协会在 “添乱”：企业都要垮了，还谈什么安全？但现在回头看，这声反对恰恰保住了中国工业的 “命门”。轴承这东西看着小，却是工业的 “关节”，从火箭发射到盾构机掘进，缺了靠谱的轴承全玩不转。 舍弗勒的算盘其实打得很精。当时全球高端轴承市场被几家外企垄断，洛轴虽穷，却手握航天级轴承的核心技术和生产资质。花 11 亿买下它，既能消灭潜在对手，又能轻松掌控中国高端轴承市场，这笔买卖稳赚不赔。 更关键的是国防安全的考量。洛轴为神舟飞船研制的低温高速轴承、高精度自润滑轴承，直接关系到航天发射和国防装备的可靠性。要是这些技术落到外资手里，等于把国家战略装备的 “关节” 交到别人手里，后果不堪设想。就像专家说的：“产业大厦不能建在别人的地基上。” 否决收购不是终点，而是洛轴绝地反击的起点。靠着政策扶持和自主研发，这家老牌国企硬是从泥坑里爬了出来，如今的成绩单足以让当年的舍弗勒后悔。 在盾构机领域，洛轴打破了国外数十年的技术封锁。曾经推销产品时，客户直言 “就算不要钱也不敢用”，研发团队只能从检修小滚子做起，在 40 度的地下隧道里摸爬了四年。现在，他们的 12 米级盾构机主轴承可靠性堪比国际同类产品，价格却只要进口货的 1/3，当年拒绝他们的客户成了 “铁粉”。 在风电领域，洛轴更是实现了 “领跑”。16 兆瓦海上风电主轴承研制时，面对国外技术封锁，团队用热胀冷缩工艺搞出 “一体成型” 保持架，把误差控制在毫米级。这款能扛住 12 级台风的 “巨无霸”，直接让中国大功率风电技术站上世界之巅。 航天领域的传承更没落下。从神舟十五号的低温轴承到空间站的太阳能帆板轴承，洛轴的产品一次次在太空极端环境中经受考验，为航天员的安全保驾护航。如今高端轴承产值占比已达 70%，13 项成果达到国际水平。 洛轴的逆袭，藏着中国守住产业安全的底层逻辑。当年类似的外资并购风波不止一起，凯雷并购徐工、可口可乐收购汇源，都引发过关于安全的争论。这些争论最终形成共识：关键领域的核心企业，绝不能沦为外资 “抄底” 的目标。 这种坚持不是封闭保守，而是明白 “核心技术买不来”。舍弗勒或许能带来资金，但绝不会把高端轴承的核心工艺交给中国。洛轴用十几年的实践证明：靠自己咬牙攻关，不仅能活下去，还能活得更硬气。 现在再看 2006 年那纸否决书，更觉得意义非凡。它保住的不仅是一家企业，更是中国在高端制造领域的自主火种。从 “连工资都发不出” 到 “撑起大国重器”，洛轴的故事告诉我们：守住核心技术的底线，才守得住国家发展的底气。 参考消息： 21世纪经济报道——中国轴协紧急上书反对 力阻外资11亿元并购洛轴
