中国空间站为啥被撞击？ 近日，中国空间站遭遇撞击，需要明确的是，这并非孤立或特别严重的事故，而是世界各国在轨航天器，包括空间站，都面临的、来自太空碎片的常见威胁。 太空环境并非一片虚无，大量的被称为“太空垃圾”，包括报废的卫星、火箭的末级残骸、航天器爆炸或碰撞产生的碎片，甚至是航天员出舱时遗落的工具等。它们以极高的速度环绕地球飞行，使得即使是一颗微小的油漆斑点，也具备巨大的撞击能量。 具体到中国空间站，其面临的撞击风险主要来自两个方面： 难以预警的微小碎片。地面监测系统能够追踪并预警尺寸大于10厘米的较大碎片，空间站可以据此进行主动规避。然而，太空中还存在海量厘米级、毫米级甚至更小的碎片，它们无法被实时、全面地追踪。这些“漏网之鱼”是撞击风险的主要来源。它们撞击航天器的概率更高，虽然通常不会导致瞬间的灾难性解体，但仍可能对舱外设备、太阳能板或舷窗等造成损伤。 不可避免的运行环境。只要在近地轨道运行，就必然处在这个布满碎片的环境之中。因此，遭遇微小碎片的撞击在某种程度上是航天器在轨寿命期内的一种“常态”。 其实，中国为空间站构筑了多重、立体的防护体系。 主动规避。对于可追踪的大尺寸碎片，地面运营团队会持续监控其轨道，并在碰撞风险超过安全阈值时，启动空间站的发动机进行轨道调整，主动规避危险。 被动防护。这是应对微小碎片的核心手段。中国空间站在设计之初就配备了先进的防护结构，犹如披上了一层“铠甲”。此外，航天员多次执行出舱任务，一个重要工作就是为舱体外部关键、脆弱的部位额外加装防护装置，增强其抵御撞击的能力。 在轨维修与处置。中国航天已经展现出应对此类事件的强大能力。一个典型的例子是，神舟十七号航天员乘组曾通过出舱活动，成功修复了因太空微小颗粒撞击而受损的天和核心舱太阳翼，恢复了其发电性能。这证明了我们不仅注重防护，也具备了在轨维护的实力。 完备的应急预案。航天体系始终将航天员安全置于首位。从神舟二十号任务因疑似撞击而推迟返回的决策中，就能看到其背后“安全第一”的审慎原则和完备的应急预案。例如，在轨航天员有多重返回保障，在极端情况下，地面具备快速发射救援飞船的能力。 总之，中国空间站身处充满碎片的地球轨道，遭遇微小撞击是其运行环境的一部分。中国通过监测、规避、防护、维修和应急准备等一系列成熟的技术和管理手段，构建了坚实的安全防线，可有力保障了空间站的长期稳定运行和航天员的生命安全。 （文陈士健 图百度）
