2025 年开年的前两周，新势力汽车市场竞争激烈，销量榜单成为各品牌实力的试金石。这两周的数据不仅反映了各品牌当下的表现，更透露出市场趋势与竞争格局的变化。
首周，小鹏汽车以 0.7 万辆的成绩逆袭夺冠，打破理想汽车连续 36 周的销量冠军纪录。理想以 0.67 万辆紧随其后，二者差距极小。问界以 0.61 万辆位列第三，小米、零跑等品牌也榜上有名。不过，受国补在 12 月 31 日到期影响，除腾势环比增长 40% 外，其他品牌销量环比均大幅下跌。
次周，理想汽车凭借 0.76 万辆的销量反超小鹏，重回榜首。小鹏以 0.74 万辆位居第二。小米汽车表现亮眼，销量从 0.46 万辆增长至 0.54 万辆，跃居第三。零跑汽车也显著增长，以 0.52 万辆升至第四。而问界、深蓝等品牌销量下滑，极氪跌幅最大，蔚来跌出前十，但其子品牌乐道首次上榜。
小鹏汽车首周夺冠，主要得益于 MONA M03 和 P7 + 两款车型。MONA M03 面向年轻消费者，其时尚外观、丰富智能配置和亲民价格深受青睐，搭载的智能驾驶辅助系统可实现 L3 级自动驾驶。P7 + 作为中大型轿车，续航最高达 800 公里，双电机四驱系统使其动力强劲，两款车销量合计超 0.5 万辆。
理想汽车次周强势回归，旗下 L 系列车型，如 L7、L8、L9，凭借大空间、高配置、强动力等优势，在市场上极具竞争力。以 L9 为例，全尺寸 SUV 的宽敞空间满足家庭出行需求，高端配置丰富，智能驾驶功能先进，增程式电动技术解决续航焦虑。但理想汽车 2025 年制定了 70 万辆的年度销量目标，平均每月需销售 5.83 万辆，面临不小压力。
小米汽车销量稳步上升，从首周的 0.46 万辆增长至次周的 0.54 万辆。这得益于其充足的订单量，发布后凭借智能科技积累与智能座舱和手机生态的融合吸引大量关注，小米品牌的口碑和粉丝基础也助力收获大量订单。同时，稳定的交付能力保障了销量增长，值得一提的是为了迎接新春，小米还推出了洋红新配色。
零跑汽车表现出色，名次升至第四，且预计 2024 年净利润转正。零跑通过优化产品结构，提升性价比，如零跑 C11 在续航、配置和价格上达到良好平衡，推动销量增长，进而实现营收提升和成本控制。
临近春节，消费者购买热情降低，对新势力汽车整体销量产生一定影响。各品牌自身的技术创新、产品布局和营销手段等策略也对销量波动起着关键作用。展望未来，新势力汽车市场竞争将愈发激烈。小米有望凭借智能生态的完善继续提升销量，零跑若巩固性价比优势，也能在市场中站稳脚跟。理想、小鹏等品牌则需保持技术创新和产品竞争力，优化营销策略，才能在竞争中脱颖而出，赢得市场。
