为什么不建议买小米SU7的顶配版?养车成本比较高,配置还多余

晨曦拾贝人 2024-12-18 14:36:28

众所周知,整个小米SU7的价格是从最低价的21.59万到最高配的29.99万,这个价格体系下,不少车主可能第一时间会觉得顶配一定是最好的,因此,对于车主来说,应该第一时间会购买选项就是最顶配,可是,如果你是一个普通车主,并且没有什么太多的汽车动力追求的话,我个人觉得最适合你的,反而是最低配,为啥?

首先,别光顾着看顶配和低配也就21.59万和29.99万这么简单,事实上,这个车辆价格,只是表面看到的价格而已,真正影响到车主的,还有其他一些关键因素,你以为你买下来了,就什么事情都没有了吗?不是的,真实情况是你买下来只是开始,事实上,绝大部分车主,在买完车之后,养车的成本往往是比车主本身要更加折磨人的事情。

首先,保险费问题了,目前来说,最低配21.59万的保险费,950元的交强险,外加商业全险加起来是8076元,啥概念?也就是说,哪怕小米SU7最低配,每年的保险费支出,就需要车主交纳9026元,当然,这个保险费还只是最低配的,要知道,电车保险通常情况下,是比较夸张的,因为都知道电车出险率比油车高,所以,这也是不可避免的事情。

当然,如果你选择的最顶配,那价格还得继续往上涨,根据计算,三者险,200万需要2133元,车损险是4378元,车上乘客和司机,1500元保底,外加一个划痕险1140元,也就是说,商业险全险就要9151元,外加交强险950元,一年光保险要1万元了,比最低配多了1000多元,相当于车主每年多花那么多养车成本。

当然,保险只是一方面而已,真正的大头,还是得说性价比问题了,表面看,顶配和低配的差距好像很大,实则也就那个样了,而这个性价比,我们稍微计算一下就知道了,车主需要额外支付更多的隐性成本,是8.4万多,什么概念?为了这些所谓的额外配置,需要支付一辆比亚迪海豚的价格那一刻开始,这个性价比就不怎么高了。

再然后,就是多余的配置,你基本没啥太多的用处,我们就拿这几项配置来说,辅助操控的,这些东西,导航辅助,自己开就够了,可挂悬挂,估摸着没人头铁拿这车去跑越野吧,城市开基本没啥问题,弹射模式,你能用到的也就一两次而已,更别提其他的,HUD抬头更是一个摆设,因为你大部分时间用不着,方向盘调节更是车主一年能调两次以上算我输。

这些配置,还很容易找到平替,就那HUD来说,网上找一个HUD的外设,也才一两百,最多不超过250块钱就能搞定,所谓的悬挂系统,车主只需要网上找一找也能找到平替,最多不超过1500元,因为大多数车企用的悬挂都是一个公司生产的,而且最顶配,由于电池更大,导致很多地方就不得不进行减配,像行李舱的容积,顶配就比低配小。

这时候,也有车主不服了,觉得顶配小米SU7是四驱的,动力更强,可是,这个动力强,有啥用呢?你总不可能开着小米去跑越野吧,城市道路里面有限速的,跑高速可以狂奔,但你敢开电车去跑高速,能耗了解一下,这个四驱动力根本就是多余的,而且由于托着一块大电池,重量更重,车的能耗也更大,车主用车成本也会跟着飞升。

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