重庆东站风光了一阵子，现在突然变得有点冷清了，基本上没有几趟列车经过，整个站台稀稀拉拉没几个人。原来规划的15台29线是不是有些超前规划了？
难怪重庆是一线大都市，确实非常壮观！
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重庆东站风光了一阵子，现在突然变得有点冷清了，基本上没有几趟列车经过，整个站台稀
有趣的信博
2025-11-17 10:36:43
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米粒
为的是2027年，新渝万，和西渝拉通，成渝中线高铁，渝湘，急什么
涤生
急个球啊，好几条线还没打通呢
用户11xxx98 回复 11-18 20:39
这球编懂个球[开怀大笑]
用户10xxx81
没得路局，没有车次话语权，修再多再大的高铁站，也只有过路站被枢纽的份！
林深不知处
我南坪，到北站，比到自己南岸区的东站更近
行者孙 回复 11-20 08:50
东站，是大重庆的东站，可不是咱们南岸自己一家的东站[并不简单]再说了，南岸区政府的核心都搬到茶园了，现在重点发展的也是南滨路、南山、弹子石、茶园片区，南坪在新南岸其实属于偏远地区了，茶园到东站是真方便。
用户10xxx37 回复 11-21 01:23
等江南隧道通了你就改口了
xy
过度基建，人口又开始减少
用户10xxx87
忽略了人口数量的变化趋势
Jack
从战略的角度来说是需要的，但从老百姓出行来说是不方便的
国泰民安
张艺谋：二院点灯，冷落三房……
大梦方觉晓
都没搞懂修铁路是为了什么？
寒江独钓客
夏虫不可语冰。东站为代表的交通基建，是国家战略性考量，根本不在乎短时间内效益。一群智商200者做出决定，智商100没资格评论，照做就行了。
用户12xxx85
草票太多没地方用，火车站就喜欢造大的
↖旧情绵绵↗
价格死贵
用户16xxx55
车站与商业城结合运营，人气就有了。
挥霍地不止是青春！
本来就不该修的，太浪费钱
ons正男
规划必须超前啊，难道以后又拆又建
用户10xxx58
地方不大，车站不少，让老百姓去买单
看尽浮沉
要等沙坪坝到重庆站再到东站这条线路通了后东站就热闹了
大山
关你屁事