据《参考消息》报道，欧盟表决通过对自中国进口电动汽车加征高额关税后，德国三家汽车巨头接连发声，明确表达了反对立场。

宝马发表声明称，欧盟的做法完全行不通，非但无法提升欧洲车企竞争力，还会损害在全球的业务。

奔驰明确表示欧盟的做法是错误的，将会长远削弱一个行业的竞争力。

大众也批评欧盟，称关税是错误的做法，担心会遭到中国的报复。

实际上，不只是德国车企，德国政府也持明确反对立场。

德国上下的反应很好理解，德国的经济高度依赖这些车企，而这些车企高度依赖中国市场。

不过这只是原因之一，德国关心的不只是中国市场，还在乎德国汽车工业的竞争力。

奔驰

贸易壁垒百害而无一利

对于德国车企来说，中国市场比欧洲市场更重要，2023年，德国汽车制造商约有三分之一的销售额来自中国市场。这样的市场份额意味着，任何针对中国市场的政策都会直接影响到德国企业的盈利能力和市场竞争力。

德国车企更希望基于市场规则进行竞争，与其通过关税保护本土市场，不如通过提升产品质量和技术创新来增强竞争力。

贸易冲突没有赢家。德国的另一个担心是，加征关税可能导致中国采取报复性措施，从而引发一场贸易战。这样的局面将使得整个欧洲经济面临不确定性，尤其是对于依赖出口的德国来说，后果将不堪设想。

比亚迪

欧洲面临严重后果

欧洲搞贸易壁垒，目的很明确，就是要保护本土车企，因为中国电动汽车势如破竹，欧洲车企又竞争不过，就想把中国车企挡在欧洲的市场之外，如果想进来，那就缴纳高额的关税，以抵消中国汽车的优势。

这种做法非常短视。

首先，加征关税将直接导致电动汽车价格上涨，消费者将不得不承担更高的购车成本。这不仅会抑制消费需求，还可能导致整体汽车销量下降。这相当于自己掀自己的桌子，把蛋糕做小，最终的结果就是欧洲自己也吃不到多少蛋糕。

其次，长期来看，这种保护主义政策可能会削弱欧洲汽车产业的创新能力。企业在受到保护时，往往缺乏足够的压力去进行技术革新和提高生产效率，从而影响整个行业的发展潜力。

在欧洲车企已经落后的情况下，还阻挡欧洲车企参与正面竞争，这属于“溺爱”，受到伤害的只会是自己。

汽车工厂

欧洲为何沦落至此？

欧盟的加税措施，欧洲车企的反对，归根结底是因为欧洲汽车工业陷入了困境。

欧洲仍然依赖汽车行业，但欧洲车企越来越支棱不起来了，尤其是在面对新技术的竞争时，显得力不从心。

与中国相比，欧洲在电动汽车技术、生产效率等方面相对滞后。尽管许多欧洲品牌在传统燃油车领域具有优势，但在电动汽车快速发展的时代，这种优势并不足以与来自中国的新兴竞争者进行竞争。

此外，过去几年中，欧洲在电动车转型上未能制定出有效且前瞻性的政策。这使得许多传统车企未能及时调整战略，以适应市场变化。在这一背景下，中国凭借其强大的创新能力和生产能力迅速崛起，使得欧洲车企感受到前所未有的压力。

在这样的背景下，欧洲不能一错再错，相反，加强与中国等国的合作，通过技术创新和提升产品质量来增强竞争力，才是可持续发展的道路。