2025款全新瑞虎8 PLUS作为中期改款车型，虽然动力参数和尺寸上与老款基本一致，但是相对于老款车型进行了一系列的更新和改进。以下是新老款之间的主要差异化对比：

外观方面：

前脸：新款保留了大尺寸的格栅，但内部从老款的设计改为了菱形网状造型，且加入了更多的镀铬装饰，品牌标志设置于格栅中央；老款的前格栅设计相对较为传统。同时，新款的日行灯造型采用了V字形设计，前大灯改为分体式，通过黑色装饰板与进气格栅连接，老款则为一体式大灯。

侧面：新款采用了隐藏式门把手，老款为传统样式门把手；新款的轮毂为大尺寸多幅式，轮眉和侧裙都做了熏黑处理，整体视觉上更加时尚运动，老款在这方面的设计相对较为普通。

车尾：新款引入了贯穿式尾灯并采用熏黑处理，中间镶有品牌标识字母，顶部有悬浮式扰流板且刹车灯嵌入其中，下部保险杠包裹熏黑的装饰板，搭配双边共双出排气；老款的尾灯和后保险杠设计与新款不同。

内饰方面：

中控设计：新款取消了老款的双联屏设计，改为大尺寸悬浮式中控屏，屏幕尺寸从12.3英寸升级至15.6英寸，并且车内几乎没有实体按键，大部分功能集成在中控屏中；老款的内饰设计相对传统，实体按键较多。

换挡机构：新款采用怀挡式设计，取代了老款的传统电子排挡，由此腾出的空间新增了50W手机充电面板及两个尺寸不小的杯架。新款增加了车内64色氛围灯和木纹内饰板，整体内饰氛围更加高级，老款则没有这些配置。

科技配置：新款的车机系统功能更加强大，支持语音免唤醒、语音连续识别对话以及多指飞屏等功能，并且同时支持CarPlay和HiCar手机互联。老款的车机系统功能相对单一。

安全配置：新款增加了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等，驾驶辅助配置的摄像头数量增多，配备全速自适应巡航、车道保持辅助系统等功能，辅助驾驶等级达到L2级，老款在这方面的配置相对较弱。

舒适性配置：新款高配车型搭载了前排座椅加热、通风、按摩以及副驾座椅按摩等功能，老款部分舒适性配置可能有所缺失。

总结：新款瑞虎8 PLUS的起售价有所降低，顶配售价有一定的上涨，提供了更具竞争力的选择。2025款全新瑞虎8 PLUS在外观设计、内饰配置、安全驾驶辅助等方面进行了显著的升级和改进，旨在提升车辆的市场竞争力和消费者的购买意愿。