一周前，领克08 EMP车主马先生反映了车辆问题（中央扶手箱下面发热，空调竟然需要主动降温；车门异响、B柱异响、后尾门异响；官方宣传电池容量与实际使用不符）。

然而，截至今日，这些故障依旧没有彻底解决。

猜测可能是问题的复杂性超出了售后维修能力。

毕竟现在汽车是高度复杂的机械与电子技术的结合体，一个看似简单的表象问题，可能需要深入排查众多的系统和零部件，才能找到根源。

但这并不能成为问题迟迟得不到解决的借口。

就中央扶手箱发热，空调自动打开而言，这已经不仅仅是舒适度的问题，更涉及到安全隐患。

我们不禁好奇：

1、究竟是什么原因导致了扶手箱的发热？是电路故障，还是散热系统出现了漏洞，亦或是存在其他未知因素。

2、为何车机会自动开空调？正常情况下，车辆空调的开启应该由车主自主控制，如今这种自动开启的现象，无疑让大家对车辆的系统稳定性产生了质疑。

3、冬天空调设置温度高，扶手箱还能否依靠空调降温？若不能，是否会引发更严重的问题？

此外，马先生担心扶手箱外壳是塑料材质，长时间高温可能会加速老化，甚至释放毒气，这对车内人员的健康是潜在的威胁。

再看异响问题，4S店工作人员虽称已解决，但马先生反映在后续使用中，异响问题又再次出现。

另外，对于电池容量官方宣传的39.8度电与实际情况不符问题，4S店称是车机保电导致。

但这一解释并不能完全消除马先生的疑虑，于是希望领克厂家或者4S店出具文件说明。

其实马先生的要求也无可厚非，毕竟消费者购买车辆时是基于官方给出的各项参数，如果这些参数在实际使用中大打折扣，那消费者的权益如何保障？

4S店作为直接面对消费者的服务终端，有责任深入排查问题，而不是给出一些模棱两可、无法彻底解决问题的回应。

不过，值得注意的是，并非只有马先生遇到此类问题。

此前也有领克08车主反馈空调自动降温问题，在参谋长说车的介入下，通过更换车机得以缓解。

此外，还有众多领克08车主遭遇驾驶辅助功能不可用、HUD花屏、车机卡死等问题。

这些事件也从侧面反映出：随着新能源汽车技术的不断更新换代，车辆新问题也在不断涌现。而车企在追求新技术和产品快速上市的同时，是否在质量把控和售后服务方面做同步完善？

而不是为了抢占市场热度，将存在隐患的产品推给消费者。

现如今，汽车市场竞争激烈，选择众多，当下对于领克来说，当务之急是尽快与马先生取得联系，积极解决他的车辆问题。

毕竟在信息传播如此迅速的今天，马先生的持续投诉，可能引发更多消费者对领克车辆品控和售后能力的担忧。

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