时间回到1999年3月26日，第一台国产雅阁成功下线，让广汽本田开启了国内中高端轿车市场。而26年后的同一天，全新P7选择与雅阁同日下线，不仅让我们看到了广汽本田对于这款新车的重视，也让广汽本田完成了从“燃油”向“智电”的战略转变。
广汽本田开发区新能源工厂是Honda在中国推进电动化战略的重要基地，而广汽集团也将与本田技研发挥双方优势，以“全球智慧+中国创新”赋能广汽本田智能电动化升级。
来看看广汽本田开发区新能源工厂：总投资35亿元、年产能12万辆。作为“蕴新智远”战略落地的核心支撑，新工厂通过全球顶尖制造技术与中国本土化创新经验的融合，让广汽本田在新能源市场发展中又有了一个全新的抓手。
我们常说兵马未动粮草先行，新能源工厂通过数字化与智能科技整合，实现全链路数据贯通和智能高效柔性生产：冲压车间采用全伺服生产线，最快实现3.75秒完成，并由机器人完成100%自动装箱，焊装车间实现焊接100%自动化，确保车身焊点100%合格。
说回新车，之前为大家介绍过，P7以“不同、不晕、不累、不慌”等八大功能价值定义了自己在电动时代的新驾趣，而新工厂以先进智造铸就其顶级品质，让开发的本田云驰智能高效纯电W架构上的P7，有了更好的能力展示。
P7应用宁德时代和Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，续航能力出色，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳，碰撞安全性能远超行业标准。P7的耐用性和品质感也实现了同级别的全面跃升。车身采用全方位铝锌涂层防腐防锈，搭配高耐性持久透亮2K清漆工艺，相比传统1K清漆，漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦伤性提升28%。
融合Honda 70多年技术沉淀，广汽本田打造出经26年品质口碑验证的、从研发到量产的完整验证体系。坚持“120%合格率”标准、400多项出厂检测，广汽本田还对P7整车进行了超过150万公里的极端环境测试，只为交付给消费者100%的放心品质。
从B级车标杆雅阁，到烨品牌广汽本田首款电动车型P7，变化的是动力源和智能生态，不变的是对驾趣与品质的极致追求。始于对造车本质的敬畏，成于对技术沉淀的耐心，忠于对用户承诺的守护。在国家“双碳”战略驱动下，广汽本田以新能源工厂为支点，以“数智·零碳”为核心，实现从制造“大厂”向“智电生态整合者”的跃迁，成为绿色发展战略的实践标杆。
在可持续发展方面，广汽本田围绕“2045年前（力争2040年）实现产品全生命周期碳中和”企业碳中和战略，通过新能源工厂、红树林生态保护行动等深度绿色实践，努力成为汽车行业碳排放管理领跑者；围绕“2050交通事故零死亡”企业安全愿景，广汽本田扩大Honda SENSING 360+等智能安全科技的应用以及“安全中国行”等道路安全教育活动，守护所有道路交通参与者的安全。智电加速升级，使命驱动未来。广汽本田用实际行动证明，只有将技术深度、责任高度与用户温度紧密结合，才能在激烈的市场竞争中穿越周期，实现长远发展。
