随着中国武器展现出越来越先进的性能，与之相伴而来的还有名为“武器谱”的许多猜想，人们开始纷纷在探讨中国武器的设计渊源上动脑筋，这其中也不乏有一些人因此而猜测出之前研制成功的逐个架构“武器谱”，认为其中一些武器是来自于外国的设计。
如同之前研制成功的56式卡车和99式坦克一样，现在在探讨的话题中也有歼-20这个“热门对象”，有不少人将歼-20的设计都归于俄罗斯，认为其是在其米格-1.44战斗机的基础上进行改进而改头换面而形成的一款战斗机，更是有不少人称之为“米格-1.44的中国翻版”，那么这些观点则离事实有多远呢?
歼-20设计基于1.44?1.44是俄罗斯的一款四代机，其于上世纪90年代提出，并在1995年进行了首飞，而歼-20的首飞时间则比米格-1.44要晚上15年，在2002年1月1日进行了首飞。
有人认为歼-20的设计源自米格-1.44的论点其实并非全无根据，因为从外观上看，歼-20与米格-1.44有着相似的地方，如两者都没有进行隐身后风格设计，进气道等都有所相似，但若仔细对比两者的设计也会发现从实际的设计上并不如此。
对于两者设计上的相似，这其实也是有原因的，因为在歼-20设计之时，世界各国都还没有将五代机列装部队，而世界上对于五代机的设计最为成功的一架就是美国的F22战斗机，因此在此前我国也并没有太多可以进行参考的经验，所以设计出的第一款五代机的外形与F22战斗机相似也是有道理的，但并不存在抄袭外来的问题。
在设计方面，歼-20和1.44之间差异是显而易见的，一般的设计是由飞机设计师根据飞机进行的数据进行的设计，由此来完成飞机的设计。
但这并不是说歼-20是纯粹的从1.44之上进行照抄的设计，毕竟设计飞机不是小学生的作文，没有“套用”这东西，但是我国的航空工业人员决不会进行无脑抄袭，这其中还是有很多值得学习的地方。
从1.44上设计上可以看出其采用的是一种气动设计，这种设计可以将飞机的气动性情况进行调整，那么这样一来，这种飞机的气动性能一般而言就不会有太大的问题。
但同时也伴随着一个问题出现，那就是飞控性能很差，而且1.44也在试飞的过程中也出现了失速的问题，也从中也可以看出这种飞机的飞控能力并不是很好，难以控制飞机稳定的飞行。
而歼-20却是一款经过推敲之作，在歼-20研制之中，中国有这样一位名叫宋文骢的专家，他是在中科院做飞行器气动研究的专家，他向大家介绍了具有较强技术领先性的各种设计路线，随后一名设计师便提出了一个方案，称之为“鸳鸯”，而宋文骢则开始对其进行验证性的研究。
设计方案是飞机设计中非常重要的一个步骤，有了这个方案之后，后续的工作才能够进行进行，同时飞机设计的好坏也对整体的气动性能产生非常大的影响。
宋教授所提出的这个飞机设计方案可以说为国产飞机研制中开辟了一条新的道路，同时在飞机的设计方案中，还使用了许多先进的“边条翼”等概念，这些在当时都是具有非常领先的想法。
鸭翼的设计可以说是一种全新的设计概念，这种翼型比起常规翼来说在气动上将要好很多，同时这样的翼型也可以在气动性能方面有更大的改进空间，同时还可以将翼面积进行调整，从而使其更好的实现气动的性能，有利于空战的展开。
而1.44在这方面并不具备，是有着较为简单的设计，可以说是有些粗糙，这也造成这种飞机上非常复杂的表面结构，不仅增加了对飞机的生产要求，同时还在飞行中有较大的气动噪音，这也会对飞行员产生很大的影响，使飞行员很快就陷入到疲劳状态。
因此歼-20的设计并非是1.44所设计所能够相提并论的，毕竟1.44最多也只能算四代机，而我国歼-20从设计到研制，都经历了15年的时间，与1.44在发动机，电子设备等方面都处在不同的水平上。
1.歼-20在研制之后有消息称，其在试飞的过程中使用了一些俄罗斯的发动机，但我军并不青睐使用俄罗斯的涡扇发动机，由此我军专门进行研制，在将歼-20的原本的发动机进行更换，更换成完全国产的涡扇-15发动机，这是我国的第四代高温合金的涡扇发动机。
歼-20与1.44的差距。1.44是我国歼-20的前辈型号，所在设计上也是将我国歼-20的设计经验进行了借鉴，但并不能说明歼-20的设计是基于1.44进行的抄袭，毕竟到了如今，美国作为首个进行研制的国家，在其最新的五代机F22上，F35上的设计经验，对我国是有很大的借鉴的，这在国际之上是非常常见的事情，也是一个国家能够走在世界的前端的原因。
毕竟五代机在设计上是非常复杂的，不是一两朵“小白菜”就能够走出来的，其需要经过技术人员的几十年的经验的积累，才能够实现的，有的国家甚至用了将近100年的时间才能够实现一款五代机的研制，这其中就有许多小的设计经验，需要一代一代的技术人员通认真的总结才能够实现。
中国的航空工业员的水平在提升，这也是中国在外国中的很多技术经验的基础上的，同时还有许多国家对此也是持肯定态度的，以此来展现具有中国自主研发的意图，这是非常值得欢迎的。
因此在新一代的歼-20上，汇集了来自全球的优秀思路，同时将其进行本土化的改进，并且在很多方面还进行了自主的设计，毕竟一架飞机的设计不止是外壳这么简单。
同时在航电等硬件方面，我国在制造方向上也有着较高的自主能力，在软件方面更是有着较高的自主技术的能力。
而且我国在进行研制歼-20的时候，在设计虽然参考1.44，但在这之前也参考了F22的设计，歼-20在性能上更加先进，5代机在设计上更先进，J20的隐身设计，机动性在很多方面上也开始落后，可以说歼-20的总体性能是非常优秀的。
而从技术思路上来说，中国的技术人员有着很大的改进空间，中国会在更加自主的研制中，为歼-20带来改进的性能。
寻根问祖。而在1.44上的设计上，也是在设计的初期参考F22的，可以这样来理解，我国歼-20的设计从1.44上并没有多少优点，而是1.44从F22上的设计思路上进行的改进。
而在后续在J20战机的研制中，J20在很多方面都已经领先了外国的先进技术，这更是值得考虑的。
如果J20的技术是来源于盗版的话，那J20可能在配置上会有一些不足，J20在隐身方面所具有的性能，也是国外的战机望尘莫及的。
在歼-20的设计上并没有“寻根问祖”，这对我国的军事产业的非常不尊重，同时也是一种对中国军工产业的贬低，从上面所说的一系列还是可以看出歼-20其实是中国独立研发的五代机，它所代表了一个国家的发展水平和技术实力，也是对中国航空工业人员的一种肯定，同时也是很多人对中国的独立研发能力的肯定。
但在一些媒体上却流传着“寻根问祖”，这种言论更多的是来源于一些有强烈偏见的人的许多不负责任的猜疑，在未经过真正的深入的调查处理，就进行的不负责任的猜测，在此对于这种言论还带来不少的负面影响。
这种言论的出现，让人很是可笑，虽然中国在航空工业的短板，但我国在发展航空工业方面有着很久的时间的发展，中国是通过长时间的积累和发展，已经具备了能够独立进行设计研发的能力，同时也取得了许多先进的技术和经验。
结语对歼-20所指的“寻根问祖”是一个十分错误的观点，虽然其在设计上所进行了一些参照，但是其并不是盲目照搬，歼-20从设计到研制上都经过了很多技术人员的严谨验证，是具备自主的，参照的过程是一种借鉴，会吸取外国在研制过程中的经验，这是一种聪明的做法。
但往往有的人在这方面的认识，却是错误的，在这一方面上，我们应该去正视中国科技人员的能力和努力，致敬中国的军人、科技人员，让我们为歼-20自豪。
